卡罗拉双擎E+是一汽丰田的首款插电混动版车型。前格栅采用精致的点阵式设计，与两侧的LED大灯配合，让整台车的运动感显得更强。其下方采用贯穿式进气口设计，搭配两侧C字形镀铬饰条点缀，进一步提升了时尚气息。车头使用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线，彰显出其新能源车的属性。

一汽丰田-卡罗拉双擎E+

全系标配LED大灯、LED车前雾灯，并支持大灯高度调节，示宽灯与刹车灯采用阵列式的组合，点亮之后效果不错，辨识度很高。另外高配车型还配备LED日间行车灯和自动头灯功能。

车身侧面线条非常流畅，加油口在车身左侧，充电口在车身右侧，前翼子板上PLUG-INHYBRID的标识突出其插电混合动力的身份。车尾有着比较强的设计感，在品牌LOGO下方有一条贯穿两侧的蓝色装饰条，加上熏黑的尾灯设计，让车尾变得更有层次。车身尺寸方面，长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。

内饰设计简洁，中控台使用的直线条延展了视觉宽度。在用料及细节点缀方面也比较到位，诸如仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板，副驾驶前方配有的淡蓝色氛围灯。整体布局以实用为主，各功能区域划分清晰，容易上手。高配车型配备了一块8英寸触控液晶屏，可以查看车辆的状态和续航里程，了解车辆的能量状态和动能消耗，并支持百度CarLife手机互联等功能。

三辐式多功能方向盘大小适中，3点和9点位置采用内凹设计，提升了驾驶者握感，且左右两侧按键清晰明了。中低配车型采用塑料材质包裹；高配车型采用真皮材质包裹，手感较为细腻，同时缝线也较为精致。仪表盘样式为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑组合，左侧为能量表，可以查看车辆状态，右侧则为常规的时速表，中间行车电脑可显示车辆绝大部分信息。

座椅根据人体工程学设计，乘坐舒适度较高。低配车型采用织物座椅，中高配车型则采用皮质材料包覆；顶配车型支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，其余配置座椅只支持手动调节。后排地板中央地台的凸起不高，并且后排中间位置靠背也相对较软，有一定的乘坐舒适性。但由于电池组体积增大的缘故，后备厢容积相比双擎车型有所下降，而且后排不支持放倒，存放大件行李的能力有限。

动力方面，搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统，并满足国VI排放标准。发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m；系统综合最大功率为136马力，工信部纯电续航里程为55km，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。

推荐车型：2019款1.8L E-CVT豪华版

卡罗拉双擎E+在外观上，看起来运动年轻，内饰设计舒适清爽，依托于丰田成熟的混合动力技术，动力系统更是其最大的优点，整体竞争力非常强。同时，对于那些身处限牌、限号影响城市的消费者而言，既能拥有一台采用油电混合技术的新能源汽车，又能享受到“绿牌”带来的补贴实惠与便利，卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。

车系中比较推荐豪华版，相比舒适版车型多出了倒车影像、真皮方向盘等，最主要的是中控搭载了8英寸触摸屏，让车内看起来更有档次感，否则中控光秃秃的并不符合该价位气质。虽少了定速巡航有些遗憾，但价格仅多出5千元整，还是非常值得的。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有3.5万元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

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