现代的伊兰特车型想必很多人都不会陌生，在10年之前其就凭借着实惠的售价，可靠的品质在国内市场混得风生水起。就连现在多城市的街头也还能看到不少伊兰特出租车。可惜的是伊兰特这个名称在2011年之后，便消失在了中国市场。

不过伊兰特车型在国内却并没有消失，在2011年的第三代伊兰特停售之后，第四代伊兰特在国内市场被命名为悦动；而后第五代伊兰特则被称为朗动；第六代则被叫做领动；长时间的消逝，导致现在很多消费者已经开始逐步忘记伊兰特这个名字；不过就在今年的北京车展上，北京现代就首发亮相了新一代的伊兰特车型，而这款第七代伊兰特终于在中国市场用回了自己伊兰特的名字，今天就来看看这个时隔8年重新归来的名字背后有了些什么改变。

本次在北京车展上首发亮相的第七代伊兰特，是基于现代第三代平台i-GMP打造，在外观上运用的是现代汽车最新的Sensuous Sportiness家族化设计，从外观上能看出不少菲斯塔和K5凯酷的的影子，但是它也有着自己的特色风格，车身上多条平直线条的勾勒让它的气质较两位哥哥更加凌厉。

更为关键的是，在亮相会后的一个月，北京现代在10月25日公布了全新一代伊兰特的预售价格，从现场图片来看的话，全新一代伊兰特共分为6个车型，指导价区间为9.98-14.18万元。单从定价来看的话，全新伊兰特在合资紧凑级家轿中也有着不错的竞争力。

那么说了这么多，全新伊兰特到底怎么样呢，和同级同价位对手相比，它又有着什么样的优缺点呢？接下来买买君就来一一为大家分析。

激活了老名字的伊兰特，在外观上已经完全看不出以往的模样，采用最新设计语言的它，使用大量的平直线条营造了切割感，同时也定下了自己年轻化与未来感的主基调。

虽然伊兰特出自现代最新的i-GMP生产平台，但在车身尺寸方面，新伊兰特的三围变化不大为4680/1810/1415mm，轴距依旧为2720mm，但是其溜背式的设计以及车身侧面多线条的勾勒，在提升自己辨识度的同时也将车身的视觉效果有了一定的加强。

作为全新换代车型，新伊兰特在内饰上的变化程度与外观相当，一改老款身上的简朴风格，换上了一套科技感很足的驾驶座舱。非对称式设计的中控屏幕是稍微偏向于驾驶员一侧的，这种设计不仅可以减少中控屏反光对驾驶员的影响，还为驾驶员的操作提供了一定的便利性；此外，中控台上那条贯穿式的灯带也为整个驾驶座舱增色不少。

既然都用科技感满满来形容新伊兰特了，那么自然是因为其不错的配置，像现在时下最流行的双联屏设计同样出现在了新伊兰特身上，要注意的是这项配置除却入门版没有外，其他车型均有配备，这一点就在同价位的合资紧凑型轿车中占据了很大的优势；更不用提从中间配置车型就开始搭载的主动安全系统了。

关于新伊兰特的动力方面，现在以了解的情况便是：新车将搭载两套动力系统，一套为1.5L+CVT，可以有着115Ps的最大马力以及144N•m的峰值扭矩；另一套则是1.4T+7DCT，拥有着140Ps的最大马力以及242N•m的峰值扭矩。从数据上来看，1.4T车型的动力参数很是不弱，甚至可以赶上不少合资车型所搭载的1.6T发动机了。

虽然说1.4T车型的动力参数更加诱人，但是1.4T车型仅有2款车型，分别售价为13.28万元以及14.18万元，与1.5L车型相比可是贵出了不少。多花费将近2万元来拥有这套提升并不巨大的动力系统，想必也是因为“入不敷出”的原因而停止。那么说到最后，新伊兰特到底哪款预售车型最值得关注呢？

再三考虑把之后，买买君并没有在1.4T的两款车型中选择推荐车型，这是因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以让它足以胜任一辆家用车型的责任。而更何况在舒适配置上来讲，搭载1.4T发动机的LUX尊贵版车型，虽然动力比1.5L顶配车型强，但在配置方面久就明显不如前者了。

作为现代在中国市场激活伊兰特的作品，新伊兰特在外观、内饰和动力方面都有了程度不一的升级，而其正式售价更是比之前10.98-14.58万元的预售价相比有了一定程度的下调，展现了十足的诚意。同时，北京现代还在上市发布会现场公布了一系列新伊兰特的优惠政策，其中赠送商业险和交强险的政策相当引人注意，预算在14万左右，且意向为轿车的朋友们，可不能错过这个好机会。

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