伊兰特是北京现代体系内不能输的车型，但从目前产品表现上来说，它还是输了。

ELANTRA系列到现在已经进化到了第四代，领动截至到现在已经有五年未改款，即便产品设计足够出色，但长期未改款使得竞争力疲软。第五代车型非常有必要推入市场，一来能够刺激整体疲软的车市，二来为北京现代带来新的产品序列，共同刺激市场发展。

从产品定位上来说，第五代伊兰特更加年轻，海外亮相的全新版本可以算得上完完全全的大颠覆改款车型。

相比于领动颠覆朗动的设计，第五代车型颠覆领动更要彻底，这种改变不仅仅来自于设计上的改动，更来源于现代对伊兰特系列的重新塑造。

年轻、运动、性能以及智能，将会是贯穿五代车型的核心竞争力。

现代也在积极通过更加凌厉的设计语言，颠覆现有品牌影响，打造一个全新的现代核心竞争力产品序列。

所以在侧面设计上，我们看到了更加前卫的设计风格，设计师通过更加锋利的造型设计雕刻出来整个画幅风格，从设计表现上来说，五代车型是我见过侧面最复杂的一款轿车。

综合交错的腰线设计以及刀锋轮毂，简单的线条雕刻出复杂的视觉表现，很明显五代车型的直接潜客，将会是30岁以下年轻消费群体。

当然，侧面并不算是最极致的设计表现，尾部恐怕才是全新伊兰特的核心吸引力。

进一步扩大菲斯塔设计能量，五代伊兰特通过使用贯穿尾灯、折叠尾部设计以及棱角雕刻手段，最大程度提升年轻张力。很明显就这套设计语言，北京现代拿来国产绝对是躺赢的一款年轻运动化家轿。

从目前北京现代体系销量分析，领动基本上是沉沦于紧凑型消费市场，内部急需大换血升级，如果五代车型如约而至，那么今年疲软的消费市场，将会有北京现代的发力空间。

毕竟，溜背造型配上刀锋轮毂这样的设计表现，简直要比大众CC更有视觉冲击力。

而全新的设计以及更加智能的设计表现，将会为五代伊兰特加分明显。

科技、运动、性能也将会随之而来，那么对于北京现代来说，五代伊兰特的优势不言而喻，从目前行业分析，韩系车国内沉寂已久，从市场架构上来说过去两年的确有些落寞，但全新车型的出现将会为北京现代增添不少实力，这大概率是北京现代以及韩系车重出江湖的希望。

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