一台搭载5.2L FSI V10自然吸气发动机的超跑，匹配了众多黑科技，凌厉的LED大灯甚至还选装成激光大灯，照亮漆黑的夜晚，这说的就是在2015年日内瓦车展上首次亮相的奥迪第二代R8。如今新车已来到中国，在广州经销商店里与各大奥迪粉丝来个亲密接触。作为奥迪家族中的旗舰跑车，众多黑科技在R8上当然不能少，夸张的进气格栅和流畅的跑车线条设计，轻松地吸引了不少路人的目光。下面就请跟随编辑的镜头，一起来看看新车都有哪些亮点。[图/文：梁倨铭]

外观：摆脱圆润 设计更阳刚

奥迪新一代R8外观风格上延续了科幻前卫的超跑气质，大灯设计和进气格栅造型均有了改进。新款R8采用六边形蜂窝状设计，更具运动风格，攻击性更强烈。车身采用凌厉的线条设计，彰显着奥迪家族最新的设计语言——外观阳刚，车身轻量化。

外观小结：奥迪新一代R8在外观上采用了家族式的多边形进气格栅，下方进气口采用黑色蜂窝状格栅设计，视觉效果犀利。LED大灯造型凌厉，用户还可以选装激光大灯。车身尺寸上的改变使得新车开起来更加有壮实感。新车采用铝制和碳纤维复合材料，在车身轻量化方面做出了降低50KG的好成绩，既提高了车辆的性能，同时抗扭强度提高了40%。

外观：摆脱圆润 设计更阳刚

内饰：取消中控屏幕 充满战斗欲

内饰方面，新款R8秉承上一代的设计理念，整个车厢充满战斗欲，而奥迪一直坚持的简单亲民的人性化设计在这款车型上也得以体现。新车取消了中控液晶屏，让内饰看起来更加简洁。

内饰小结：更简洁的中控设计使得视觉重心都落在了方向盘附近，原有的多媒体中控屏整合到仪表盘液晶屏，空调控制简化成几个旋钮，驾驶者轻松掌控各项操作。全新的三辐式方向盘还集合了一键启动按钮，看起来更有跑车的味道。新颖的挡把造型和全新的MMI系统控制区为内饰增色不少。

内饰：取消中控屏幕 充满战斗欲

搭载5.2L自然吸气发动机

动力方面，新一代R8搭载了5.2L FSI V10自然吸气发动机，采用发动机中置后驱的布局。发动机有两种动力输出，低功率版最大功率输出540Ps(397kW)，最大扭矩为540Nm。实拍的高功率版（V10 PLUS）最大功率为610Ps(449kW)/8250rpm，最大扭矩为560Nm/6500rpm。传动系统方面，新车搭载的是7速S tronic变速箱。新车的0-100km/h的加速为3.5秒，极速为320km/h。而高功率版（V10 PLUS）的0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。发动机配备闭缸技术，巡航时只使用其中5个气缸，并且带有双喷射系统。

空间与动力小结：作为一台超跑，储物空间做到能摆放随身物品不成问题。由于车辆的重心比较低，座椅低矮也是跑车一贯的风格，给驾驶者贴地飞行的感觉。动力方面，坚持使用大排量自然吸气发动机当然是粉丝们最为兴奋的事情，大众集团的这台高性能发动机不会让人失望，账面数据与兰博基尼LP-610-4一致，就连两车的百公里加速成绩也同为3.2秒。新车还加入了交叉的平衡杆，加强了过弯时的性能和稳定性。6速机械式自动变速箱已成历史，新的7速S tronic双离合变速箱换挡速度更快、更顺滑，支持弹射起步，也更有利于跑出更快的圈速。

全文总结：在法拉利、保时捷众多车型都换装涡轮增压的年代，别忘了超跑界还有奥迪R8坚持着大排量自然吸气发动机。在中国，能支付得起昂贵车价的朋友自然不会太在意排量税的问题。与同门兄弟兰博基尼Huracan相比，前者便宜将近一半，而后者拥有更拉风的造型，能照顾到不同需求的群体。确实，奥迪在这台R8身上搭载了很多新的科技，先不谈销量，R8的存在更是为了体现奥迪的科技魅力。相信土豪们不太喜欢它的原因就是外观太低调了，尽管一眼就能看出这是一台超跑。最后，想说的是，售价起步是260万元。对于“几百万级别”的超跑，谈论竞争对手是无意义的，能肯定的一点是，全新一代的奥迪R8的确很有科技感，很有奥迪特色。

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搭载5.2L自然吸气发动机

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