“集团内部是允许我为单一品牌站台的，但我这次已经是‘违规’了。”李书福于近日在吉利星越L上市时如此表述此次站台。

吉利控股集团董事长李书福

的确，作为吉利控股集团董事长的李书福已经很长时间没有为集团旗下的单一品牌或单一产品站台了，因为这种不站台已在集团内部形成了一种不成文的规矩，这样也不会产生厚此薄彼的现象。但这次李书福为什么甘为吉利星越L而“违规”呢？

从李书福整场讲话听下来可以总结为两点，一是吉利星越L是款“划时代”产品，在它的引领下，包括星越S、星瑞在内的三款车型组成了吉利的高端产品矩阵“中国星”，目的就是要颠覆被合资产品霸占的同级固有市场格局；二是基于全新市场的需求环境，发布吉利品牌全新品牌价值主张，即“因快乐而伟大”，开启科技吉利4.0时代下的品牌新篇章。

先说第一个，为什么说星越L是一款“划时代”的产品呢？按李书福的话说，就是星越L既不是一款传统意义上的燃油车，又不是新势力的新能源汽车，而是一种满足未来出行需求的新物种。

这个逻辑基础是星越L诞生于吉利全新的CMA超级母体架构，而在这一架构诞生的产品都是集吉利汽车集团最新技术于大成，也是科技吉利4.0全新阶段的最新成果，向市场传递“选世界一流好车，认准CMA就对了”的品牌认知。

星越L的官方售价虽然只有13.72万元-18.52万元，但在CMA架构的加持下，作为一款紧凑级SUV，它以超越时间的智能、超越想象的安全、超越期待的豪华三大旗舰标准，成为超越20万级大五座SUV的市场标杆。

其中在智能领域，星越L首发搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动—打造了“屏占比”最大的智能座舱，副驾也能玩得溜；承袭CMA全新智能可进化电子电气架构，跨域融合及高速传输能力让L4级自动驾驶成为可能，让星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能。

最被李书福称道的就是作为燃油车，星越L具备的全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。另外，通过星越L，吉利汽车开创了向全球定义整车智能所有接口和标准的先河，这也是中国汽车产业发展的里程碑。

安全领域，星越L得益于量产燃油车数量最多的24个感知元件，拥有九大全域安全，满足中欧美全球五星安全，开创了数字时代安全新标准；而在豪华感上，星越L直奔30万级以上合资车型，其不仅拥有2845mm超长轴距带来的同级超大空间，更从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力，让整车拥有越级的静谧体验。

另外，星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱，以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速7.7s，百公里制动37.37m，综合机械素质远超同级。

去年，“中国家轿颠覆者”星瑞问世，以超越同级合资车型的产品力在A级家轿领域崭露头角，今年销量一直稳定在月销万台以上。如今在A级SUV领域，星越L的问世又要将这种颠覆延续，重新定义同级SUV新标准。只不过在这一级别中，星越L要达到的目的是树立“中国汽车新价值”，即将中国品牌单车价格的天花板由15万元推向20万元，直面同级合资车型竞争。

不仅是推出全新CMA架构的产品，以及设定最近20万元的价格，吉利汽车要打造高端产品的价值感的基础也要硬。这当中除了全球超100万用户认可的CMA架构外，还正实现着混动新能源时代的技术进步（今年9月推出全新智混系统的动力品牌），以及5G智能出行时代的技术积累（如低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局）。这些内容都可以为吉利汽车进入复合式科技应用时代，树立全新品牌价值打下良好基础。

以此树立一个“伟大的品牌”，吉利汽车已逐渐让“快乐人生，吉利相伴”的企业文化深入到每个用户、每个合作伙伴与每个员工当中去，让快乐点亮整个社会，实现人人“因快乐而伟大”。这不仅仅是吉利的商业理想，更是科技无限发展与世界和平繁荣的美好祝愿。

李书福表示，“因快乐而伟大”，是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张，吉利将坚持为每一个吉利用户、员工和合作伙伴，创造快乐、成就伟大，让人人“因快乐而伟大”。而吉利的产品，更是要为用户创造无比快乐的出行体验，不仅要“好开”，还要“好安全”，更要让人们的生活“好吉利”！