DoNews7月30日（卢逸恺）近年来，新能源汽车已经成为了车企们的兵家必争之地，伴随着新势力的崛起，自主品牌们纷纷推出了自家的新能源品牌。成功者如比亚迪，成为了国内新能源汽车市场的“大哥”，而败者往往还未发光就黯然退出这场舞台。

作为吉利汽车旗下的新能源品牌，几何汽车从创立之初就扬言要做东半球最好的新能源汽车品牌，然而两年半的时间过去了，几何汽车早已被市场的头部车企甩的无影无踪。

2020年是国内电动汽车市场快速增长的一年，几何的销量却不升反降。根据乘联会数据，2020年几何品牌总销量为10328辆，同比下滑约19%。

图源：车主之家

而2019年几何品牌只有几何A一款车，2020年8月第二款车几何C上市，最后的销量成绩却仅有9818辆，反而不如前一年。

图源：车主之家

几何的惨淡销量对于吉利而言，恐怕是能够预见的，毕竟吉利集团将所有的新能源高端技术、资源，都放在了新品牌极氪上，未来SEA浩瀚结构还可以衍生出更多不同尺寸的SUV、MPV等车型，电压平台也可以覆盖400-800V，极氪的未来是相当光明的。反之，几何没有得到任何技术上的支持，一味地炒冷饭、油改电，让这个品牌不断被消耗。

并不受“亲爹”冷落的几何，只能想办法在质量与服务上下功夫，挽留住属于自己的一批车主。然而，在唯一一条能够证明自己的道路上，几何也遇到了麻烦。

近日，DoNews汽车发现不少车主反映汽车质量出现严重的故障问题，甚至威胁到生命安全。

一位温州的几何c车主在论坛发布名为《吉利几何C严重连续刹车电助力系统故障》的帖子进行求助。

据他描述，仅提车2个月，行驶3500公里左右，从7.26号第一次出现电助力刹车系统故障，修好故障码消除后，7.27继续同样故障维修，7.29号同样无预兆刹车系统故障，并伴随满屏故障码后，刹车踩不动，电子手刹失效，车辆直接抛锚隧道中。

然而4S店的回复却令他非常失望，前两次告诉他故障原因为保险丝接触不良，第三次的时候却说转向电机存在质量问题，截止目前7月30日仍没有明确故障原因。

DoNews汽车在进入几何汽车的车主沟通群后，发现了这位车主的身影，他在群里表示连续出现故障，加上吉利售后的不作为让他十分失望与气愤，他表示目前正在进行退车流程，DoNews汽车将持续跟进后续情况。

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DoNews汽车在浏览几何c的论坛后发现，类似的问题并不占少数。

甚至出现了撞车事故后，车头撞没了主副驾安全气囊未弹出的问题，严重影响到车主的生命安全。而吉利售后与4s店之间却互相推责任，连基本检查都没做就定下结论称力度不够。

对于销量，几何汽车还能够想办法去解决，但一旦车主的生命因为质量问题而受到了伤害，那这恐怕就会关乎整个几何品牌存活的事情了。希望几何品牌能尽快联系车主解决问题，DoNews汽车将时刻与涉事车主保持联系并进行跟进报道。