作者 —— 咖加用户：一拳超车
亚洲龙上市有一段时间了，之前刚上市的时候就体验了混动的版本，感觉挺一般，今天带一个想买车的朋友去看车，刚好有汽油版2.5的试驾车，便试试和混动有啥区别。
有一说一，我个人觉得亚洲龙的外观确实在这个级别里算挺好看的，看着非常虎。丰田现在的宣传有点意思，以前一直被人说安全性不行，现在一跃成为同级别最安全的产品了。（看来在安全性上超越沃尔沃指日可待，手动加个狗头）
（店里没有汽油版展车，图片用混动版本代替）
内饰确实有点辣眼睛，不过现在丰田的内饰设计主流就是这样了，相比于rav4的大彩电还是强了不少。
前排座椅比混动版本的要好上不少，本人176cm，调整好坐姿之后头部还有一拳左右的空间，混动我直接顶头了。座椅的上半部分有些硬，包裹性不怎么好，稍微快一些的过弯就感觉整个人要飞出去。后排座椅头部空间很差，我这种身高直接顶头了，坐垫也不够长。虽然腿部空间还是挺大的，但是相比这个车身长度的车来说，这个后排空间表现明显不及格。以前的丰田在同级别后排空间对比中都是第一梯队的好，亚洲龙的后排表现我觉得还不如迈腾，TNGA的车大部分在空间表现上都退步明显。
开起来就觉得有点失望了。首先，变速箱反应非常地慢，升档降档变速箱都在怀疑人生，以这台车的马力来说应该动力极限还是够用的，我放普通模式下就觉得这是一台马力超级小的车。还是喜欢以前的丰田那种虽然极限加速不快，但是变速箱反应快，轻轻点一下油门车子就有飞出去的感觉，开起来十分轻松惬意。既然丰田玩不转这套8at我觉得还不如就用以前的6at算了，没有必要为了一个噱头强行上8at。
底盘质感倒是找到了以前老丰田的感觉，过减速带感觉车子非常的单薄，毫无高级感。在高速过弯的时候，对测倾的抑制也不是很好，加上座椅的包裹性非常差，过弯给人的感觉就非常不好了。tnga最大的改进就是底盘增加了高级感，而亚洲龙的底盘就感觉很廉价，底盘这点上不如凯美瑞。
我觉得亚洲龙虽然外表看着很虎，但是空间利用率很一般，底盘质感也非常地差，以现在的终端价来说，毫无疑问不是一个很好的选择。如果实在要高级感、虎，我建议可以去看看隔壁大众迈腾，二十大几的落地价，实在想不出有什么好的推荐理由，省几万块买xxx车，他不香吗？
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