对于那些血气方刚的小伙子来说，轩逸绝对不是一个值得选择的车型，因为轩逸的动力确实是太弱了，即便是1.8的版本，动力感觉还是比较肉，不过对于那些开车相对老实的朋友来说，轩逸这台车是非常值得选择的，今天我们就来聊聊轩逸这台车。

其实轩逸最早的名字并不叫做轩逸，轩逸最早叫做蓝鸟，但和如今的蓝鸟，并没有大太大的关联，老轩逸，或者说老蓝鸟给人的感觉还是非常不错的，整个外形设计非常像天籁，那一台车沉稳而大气。虽然是一台紧凑级车，但因为车身尺寸设计的比较宽大，所以看起来还是挺像B级车的，这在当时可以说是一个大杀器，很多人都冲着这台车的，宽大的车型以及舒适的座椅，才买这台车。蓝鸟其实整体舒适性还是不错的，尤其是座椅，虽然没有像天籁那样宽大，但在同级别中完全是一个标杆级的水准，很多人都把这套座椅称作是沙发一样的座椅，不过在日产旗下的很多车型，造车的思路都是和这一类车型差不多的。

对于那些选择老蓝鸟的朋友来说，大部分人会选择2.0的版本，虽然放到现在2.0自然吸气发动机的功率确实少的可怜，但在当时大部分人使用还是非常够用的，毕竟这种家用车嘛就不要太追求推背力。日常使用只要平顺省油安静就足够了，而蓝鸟似乎做到了这一点，不管是换挡还是乘坐的质感都是顶呱呱的，舒适性在同级别中完全是一个顶级的水准，虽然比不上B级车，但已经秒杀了大部分的紧凑型车。

接下来如今还在市面上销售的轩逸经典，其实轩逸经典这台车还是很值得选择的，外观确实是很丑，相比于新轩逸来说。经典轩逸的头灯以及车头的设计让很多年轻人无法接受，但对于那些上了年纪的朋友来说，这样的设计还是比较讨喜的，整台车没有任何的亮点，而且这台车车身都是浑圆的设计，所以让人很难对这台车有任何关于驾驶的兴趣，一切就是平顺好开为主，这台车的动力，大部分都会选择1.6升的版本，1.6升的版本，价格相对要低一些，而且后期在市场保值率上1.6的版本也会更好，1.6的发动机配上一个4速的自动挡变速箱，这也是在当时最常见的动力组合了，4速的自动变速箱档位确实很少，尤其是在高速时换挡的转速提升或者是回落都是非常大的，所以发动机的声音并不是特别的美妙。不过轩逸经典的外内饰还是很不错的，大部分都是软质材料，虽然在新车时气味确实是挺大的，但整体舒适性还不错。而且现在市面上依然存在的轩逸经典，在市面上销售，外观确实是丑了一点，但整体行驶质感还是很不错的，舒适性比较强，而且价格也是十分优惠，在很多地方都有不少的折扣。

再来说说这几年才出的新轩逸吧，新轩逸给人的感觉相比于老轩逸来说，有了脱胎换骨的变化，整个车身的设计都更加的有线条感了，虽然依然看得到上代车型的影子，但在整个车的设计方面有了不小的变化，内饰也进行了一些改进，加上了中控大屏，而且里面的功能也是十分丰富，座椅倒是要比前台车型硬了不少，但舒适性依然是表现相当强悍，这台车的动力采用1.6的发动机，完全是之前经典轩逸那一台车搬过来的，不过变速箱换成了一台无极变速箱，像这种车型用无极变速箱还是很合适的，加速确实是十分无力，但日常使用非常舒适，而且在市区里开这种搭载了无极变速箱的车型，可以说是非常舒服的，不管是跟车起步都是很柔软，相信大部分的家里人都对这台车称赞有加。

而来到最新款的也就是2019年刚推出的这一台轩逸，这台车看起来相比老款车型有了更大胆的改进，而且在车身尺寸上也有了非常显著的变化，头灯的配置也变高了，加上了LED大灯的配置，而且整台车看起来更像是一台缩小版的全新天籁了，虽然动力依然没有太大的变化，但在总体的外观内饰上是有着非常明显的区别的，内饰采用的是最新的家族化的设计风格，质感更强，而且这一台车加入了苹果车机互联系统这个功能，其实这个功能别看不起眼，但用起来是真心好用，尤其是在行车中，通过语音识别系统来打电话发信息，或者是听歌的体验都会比原车上的要好上不少，而且苹果的车机互联系统用起来十分顺畅，不会出现任何卡顿的行为。另外轩逸这台车。因为轴距加长，所以后排的座椅更加宽大，在老款阳光上，阳光的空间就让我印象深刻，而作为阳光的大哥，轩逸哥的表现更让我感到吃惊，在第二排完全可以翘二郎腿。

来说说轩逸这台车的行驶质感吧，谈不上好也谈不上坏，总体来说是以舒适为主，要说和B级车相比那是不现实的，毕竟级别差太远了，而且价格相对来说也有距离，不过整体的底盘行驶质感还是相当不错的，虽然在一些颗粒感比较强的路面上行驶，车内的噪音尤其是底盘的噪音会非常明显，但如果在一些比较平坦的水泥路上行驶，车内是非常安静的，而且即使跑高速，这台车的表现也是十分平稳，除了第二排的车窗有些许的风噪之外，其他的隔音还是做得相当不错的，发动机的隔音更不用说，这也是日产家族车型的拿手好戏，一直都表现十分良好。

那么这台车子的选择吗？如果你对一台车的行驶质感要求较高，那么这台车很显然不符合要求，但如果你对省油，你对于舒适驾驶较有有比较高的要求，那么这一台车还是很值得大家选择的，但这台车相比于那些经典的德系车来说，底盘肯定要差点意思，不管是过沟过坎都有明显的颠簸感，这也是日系车型一贯的缺点吧，但这台车在保值率方面可以说是非常惊人的，尤其是在像我所在的南方城市，日系的车型即使年份再长，依然是有人愿意选择日系车的，而且油耗相对来说要比较低，后期保养或者维修的费用也会更加的低。综合看来这台车还是很值得选择的，喜欢的朋友可以多多关注。

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