原创：林燕

今天，作为造车新势力“美股三兄弟”之一的理想汽车通过了港交所的聆讯。

据港交所披露，理想汽车申请的是双重主要上市，这与另一家头部新势力之一的小鹏汽车在港上市方式相同，理想汽车也因此成为继小鹏后，第二家港美股双重主要上市的造车新势力。

造车新势力为什么急着在香港上市

半个月前，小鹏汽车率先成功赴港上市，在造车新势力的“美股三兄弟”中拔得头筹。

据了解，理想汽车这次申请的上市方式与小鹏汽车一样，都是属于“双重上市”。因为按照港交所要求，二次上市需在合格交易所拥有至少两个完整会计年度的合规记录。但小鹏汽车与理想汽车都是在2020年赴美上市，也就是说，两家新势力最早也要到2023年才可以提交二次上市的申请。

2023年，对造车新势力来说，显然太迟了。小鹏汽车与理想汽车也就不约而同地选择了更为严格的“双重上市”，可以说，这是无奈之举，但争取到了宝贵的时间。

相比之下，三兄弟中只有蔚来符合二次上市要求。但遗憾的是，蔚来在今年3月、5月两次提交的赴港上市申请，都因自身问题而被推迟。现在，不仅小鹏汽车已成功实现双重上市，理想汽车也通过了港交所的聆讯，这无疑令蔚来汽车更为沮丧。

毕竟钱对造车新势力来说太重要了，提前在香港上市，意识着烧钱大户的造车新势力，又多了一个重要的融资渠道，特别是在美股市场越来越多不确定性因素的情况下。

因为造车需要大量的资金，有了钱，就可以增加研发投入，可以更快地推出新品，更快地扩张渠道。在谁都还没有很强的时候，有了钱，有了时间，就有了超越别人的机会。

两家双重上市的新势力，明年都将推出大型SUV新品

有了新的融资通道，未来的发展，推新的力度也就有了底气。

小鹏汽车在招股书中，披露了下一代智能化技术发展的重要节点，即2021年底对 XP3.5 进行内部用户测试，2022 年年初通过 OTA 上线；并计划在2022年推出一款全新的SUV车型，新车基于小鹏E平台打造，或将定位一款中大型SUV，作为品牌旗舰的身份出现。

同样，理想汽车的招股书也透露了其未来的新车规划，将于2022年推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程序电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款高压纯电动SUV。

作为最受欢迎的车型，SUV的热点一直在延续。小鹏汽车和理想汽车都将在智能电动中大型SUV市场布局，无疑也是看中了这一市场的高增长潜力。今年上半年，小鹏汽车交付量超过了2020年全年交付量，同比增幅高达487%。理想汽车截至2021年6月30日，也已交付逾63000辆的理想ONE，两家头部造车新势力的成绩都非常优异，也让投资者对其未来更有信心。

小鹏p7获C-NCAP五星评价，但蔚来座椅投诉爆发陷信任危机

今天，小鹏汽车还有一条重磅好消息。据中国汽车技术研究中心公布的新一轮C-NCAP测试结果，小鹏P7以89.4%的超高得分率斩获C-NCAP五星评价。而在主动安全方面，小鹏P7得分率为98.51%，成为迄今为止纯电车型此项最高分，远超行业平均水平。

与两位“美股兄弟”好消息不断相比，蔚来显得有些落寞。不仅之前两次向港交所提交上市申请都没能通过。这几天，还爆发了针对其汽车座椅设计的投诉。这是蔚来汽车继2017年因自燃事件大批量召回之后，再次遭遇质量问题和信任危机。

据蔚来车主反映，因蔚来汽车座椅设计缺陷，导致腰部与脊椎受到不同程度的损伤，投诉车主涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款车型。投诉的蔚来车主还专门将群名改成“蔚你折腰”，其APP上的“座椅发声群”人数也已超过两千。蔚来为此不得不进行座椅沟通会。但其坚称非自身产品设计缺陷问题，如车主需要调整升级将另行收费，此举令车主们大为不满。看来，一向以服务好著称的蔚来汽车，正陷入一场声势浩大的信任危机。

后记

造车新势力的竞争日趋激烈，身居头部的美股三兄弟，虽然看起来早已抢占了智能汽车的制高点，销量也是月月大涨，已把不少竞争对手远远抛在了后面。

但也可以看到，由于其自身还缺乏造血功能，而造车研发所需资金巨大。同时，越来越多的互联网企业正在挤入造车赛道，因此，对造车新势力美股三兄弟来说，选择在香港上市，一方面是为了扩大融资渠道，是其快速发展的需要。另一方面，也是为美股市场的不确定性未雨绸缪。

在这一轮的香港上市竞争中，小鹏和理想后来居上了，蔚来反而被挤到了后面，加上蔚来又正逢投诉爆发期，可见，新势力在此消彼长的竞争中，谁都不敢有所松懈。

那么，暂时陷入信任危机的蔚来，其即将公布的7月成绩，会受影响吗？让我们拭目以待。

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