伴随着国民收入的增加，如今许多消费者都开始选择20万元以上的中高端B+级轿车了，而在诸多中高端B+级轿车之中，有两款车型备受消费者的喜爱，它们分别是君越艾维亚和丰田亚洲龙，下面我们就来详细地对比一下这两款汽车。
（上：别克君越 下：丰田亚洲龙）
到了中高端这个级别，汽车的内饰必须要足够的精致奢华才能够吸引消费者的目光。在这方面，君越艾维亚先享型的堆料还是很足的。在环抱式座舱的多层次包裹之下，通过精致的按键以及缝线等细节设计，很好地彰显了别克高端车系该有的工艺感与品质感。并且，君越艾维亚先享型在内饰的选材方面也别出心裁。具体来看，包括先享型和旗舰型两款车型在内的君越艾维亚均在中控台、座椅、门板等部位采用了专属的菱形格纹装饰，在象征高端的象牙白配色的搭配下，整车具备了极高的大气感。
亚洲龙的内饰也是同级中极为优秀的存在。对称式的中控，在黑白配色的修饰下，尽显质感。另外，丰田亚洲龙的方向盘还一改丰田惯用的硬塑料，采用了质感颇佳的真皮材质包裹，乘坐的舒适性得到大大提升。虽然亚洲龙没有君越艾维亚那样的植绒脚垫、植绒顶衬，但这台车依旧通过钢琴烤漆、皮革等材质对车内的中控以及门板进行了包覆，高级感与舒适感得到了完美的兼顾。
汽车的隔音效果总是被消费者们忽视，而事实上，隔音效果的好坏非常影响出行的体验。在隔音方面，别克君越艾维亚采用了多层夹胶隔音玻璃，只需要关闭车窗，外界的噪音就可以被车内的隔音、吸引材质进行较好地过滤。如果碰到一些车内的细微杂音，或者外界的低频噪音，君越艾维亚配备的 ANC 主动降噪系统也能释放反向声波，将其一一消除。所以无论是在低速还是高速行驶中，君越艾维亚都能将噪音隔绝到极致。
在隔音方面，丰田亚洲龙也有着自己独特的理解。作为一家老牌车企，丰田采用了厚实的门板材质以及大面积隔音材料，在中低速工况行驶时，车内的静谧性与别克君越艾维亚并无二异。但是在高速行驶时，丰田亚洲龙就无法彻底隔绝噪音了。
最后我们来对比一下两款车型的动力系统，与旗舰型车型一样，别克君越艾维亚先享型也搭载了通用汽车第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kw，峰值扭矩为350N·m。除了 35Mpa 高压直喷技术、ATM 主动热管理系统等多项核心科技，该车还创新性地搭载了Tripower 可变气门管理技术，系统可根据工况在 "四缸高性能模式"、"四缸经济模式" 和 "两缸超经济模式" 间灵活切换，进而为汽车带来高动力表现。
至于丰田亚洲龙则选用的是 2.5L 发动机 + 8AT 变速箱组成的黄金动力系统，得益于自然吸气的特性，这台发动机在加速时候的表现同样非常柔和。不过由于最大功率和峰值扭矩略小，所以在后段加速的时候，还存在一定的动力迟滞问题，好在 8AT 变速箱可以快速换挡，所以并不会过度影响使用体验。
综上来看，丰田亚洲龙与别克君越能够获得消费者的广泛好评不是没有理由的，这两款汽车每一款都有着独一无二的特点，碾压了不少同级汽车。但是，如果要优中选优，那无疑还是别克君越更加值得购买一些。
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