3月22日，一汽丰田亚洲龙正式上市，此次亚洲龙共有6款车型，售价区间为20.88-28.98万元，未来将会成为丰田的全球旗舰轿车，但是从价位来看，亚洲龙的定价区间与凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型还是非常接近的，倒是有些降维打击的意思了。

最近，我们从北京某家一汽丰田经销商处拍到了刚刚到店的亚洲龙实车，新车整体的气质还是非常独特的。

前脸的设计风格非常夸张霸气，巨大的大嘴搭配全LED大灯还是很有辨识度的，值得一提的是，全LED大灯也是亚洲龙全系标配的配置。

侧面的造型很修长，C柱的大三角窗设计提升了车内的空间感，让车内更加透亮。而且车尾的尾灯造型非常具有层次感，相当漂亮。

尾灯并不是贯穿式的设计，中间的区域是不能点亮的。

内饰方面，亚洲龙的整体质感要明显强于凯美瑞，相比同为竞争对手的雅阁、帕萨特等车型也有明显优势，用料相当出色，大面积的真皮包覆搭配真缝线还是很能体现档次感的。

方向盘的造型比较常规，但是真皮包覆非常柔软舒适，握感出色。

中控台上矗立的9英寸中控屏是全系标配，界面很直观，反应速度也比较快，但是UI设计没有太多的科技感。

下方的挡把设计与凯美瑞等其他丰田TNGA架构下的车型区别并不大。

挡把后方则是驾驶模式选择、自动驻车、纯电动模式以及电子手刹的按键。

空间方面，亚洲龙前排乘坐空间比较常规，身高182cm的驾驶坐姿，头顶余量并不算多，而且由于条件所限，展车上套了一个座套，会在一定程度上让整车的空间视觉效果更小一些。

后排腿部空间非常宽敞，超过2拳，但是头顶的空间仍旧不算充分，身高超过180cm的话，有可能会觉得比较局促。

配置方面，这辆顶配的亚洲龙拥有后排电动靠背调节、后排多功能控制区、后风挡电动遮阳帘以及后排座椅加热。

此外，后排还有两个2.1A的USB电源以及220V/150W的两相交流电源，还是很方便的。

动力方面，亚洲龙拥有2.5L纯汽油以及2.5L混动版两种动力选择，其中纯汽油版最大马力209匹，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，而混动版则拥有218马力的综合功率，传动系统为E-CVT变速箱。

本次 亚洲龙 ( 参数 | 询价 ) 的定价可以说是直接瞄准了自家兄弟凯美瑞，尤其是混动版的价格，起售价仅仅22.68万元，性价比较高的豪华版也不过23.98万元，与凯美瑞双擎的起售价保持一致，还是颇具竞争力的。

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