曾几何时，MPV绝对算是国内汽车领域里的冷门产品，也正式因为这样，我们国内的MPV基础就相对比较薄弱了。但是这几年，一方面因为生育政策的放宽，在一方面，网友们对于自驾出游的增多，所以MPV的景象也逐渐缓和起来。也是因为国内MPV领域相对比较短缺，侧面上也促进了MPV车型的发展，所以就有了国产版的赛那，全新换代的GL8，正在开始路试的全新一代奥德赛以及刚刚进店的国产版“嘉华”！

所以这样来看，貌似国内MPV领域王者之争即将打响，而到底谁能抢到头名呢！今天小编就带你们走进这款具备黑马元素的“国产起亚嘉华”！对于驾驶过这款车的小伙伴，一定会对它的空间以及动力留有印象。特别是那台柴油机不能说吊打同级别，但比起同级别来讲算是具备了绝对的优势。而此次国产，这款车所改变的不仅仅是动力，包括它的整个设计理念都全面的革新！为了适应潮流的发展，起亚的设计师打造了更具未来感的外观造型。比如传统的中网换成了倒梯字型的结构，内部也都是斜插式的构造。行车灯略带有路虎的北欧风格，而主光源则是两只组合的结构。

侧面上看，这款车有着不同于常规的MPV的设计风格，整体上看，更多了几分美系车的效果，特别是在尾部的第三视窗的调整下，这种力量感的展现就更加的直接明了。也正是因为这个设计得存在，让这款车并不同于常规的MPV车型，更像是一款美系的SUV。网友们可以自行的了解一下福特探险者。尺寸上，新车长、宽、高分别为5155*1995*1740mm，轴距方面更是达到了3090mm，提供2+2+3的7座布局，在轴距方面，这款车更是全面的超越了赛那以及GL8，这点多少让人有些意外。

在内部的设计上，起亚嘉华还是非常的时尚的，如果单从这个角度上看，韩系车依旧是强于任何对手。这点不服是不行的，前排，新车配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，采用了时下流行的联屏设计。瞬间就提升了这款车的科技感。 而且在前排，我们很难见到大量的物理按键，所以小编对于这款车实操的便捷性还是有着比较大的疑问。后排，因为有着最为出色的轴距设计，所以整个后排的灵活性更强。新车提供了2+2+3的7座布局，此外还将提供6座甚至是4座版本可选。并标配前排电动座椅，其中前排驾驶位12向调节，副驾驶位8向调节等等。

而在配置方面，韩系车一如既往的“堆配置”，比如新车标配了L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE、前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、双边侧后方影像（BVM）等近20项尖端驾驶辅助系统，这在同级别车型中绝对算是BUG般的存在。

因为是国产版，所以海外的V6引擎基本上和这款车没有太多关系了，所以大概率会搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。其实这款车并不是我们真正意义上的国产，因为担心品控的问题，这款车前期的零配件全部进口，而在国内组装，所以严格意义上将，这款车的零配件仍旧是进口，当然了，未来批量上市后会逐渐更换成国产的配件。很明显这款车的上市就是为了和塞纳以及GL8分一杯羹。那么问题来了，你们觉得这样一款车能成为MPV领域的黑马么？欢迎在留言区发表你们的意见。