最近全新改款版帕萨特已经在车展上正式亮相，新车从外观到内饰都做了全面的升级改造，可以说又给上汽大众注入了一针强心剂。而由此同时，它的上代车型，也就是经典版车型为了给新车型让路，价格已经跌到了冰点，根据前方的经销商报价，最低已经来到了14.79万。有网友会说，这还值得购买吗？可能现实会“教你做人”，不能说销量上有质的提升，但至少来了一个小高峰，看来，中保研并未产生多大的影响，真正影响这款车销量的仍旧是价格！

其实比起新款帕萨特，小编个人还是比较倾向于这款车的设计，比如它更为夸张的进气格栅，中网也全部采用了横杠式的装饰条作为点缀！大灯的设计也更为深邃，配合下方的点状的行车灯，不需要多么的梦幻，多么的科技感，所呈现出的效果也就堪称完美。而且整个车头也并不张扬，大气稳重是他的特点。而新款车型展现出了更加张扬的性格，特别是在前脸的细节把握上，这完全就是两个不同的受众群体。

经典版的尺寸为4933mm×1836mm×1469mm，车身轴距达到了2871mm，这个数据表现还是很不错的了，毕竟是中级车的数据。侧面上也则是采用了一条刀锋式的单腰线的设计，有车门一直向车尾延伸，这样设计会在视觉上感觉这款车更加的修长。即便是1.4T的版本，和2.0T在外观上并无明显的差别。这也是大众无差别对待的优势所在。

套娃式的内饰虽说没有那么多的新鲜感，但会给人一种相对比较传统的美！但你要知道，这个设计可比B8迈腾先进了许多。这也是帕萨特在国内的热度要高于迈腾的一个关键因素！因为是1.4T版本所以仪表盘采用了经典的机械式的设计，但想要换成全液晶也是有办法的，中间的嵌入式的大屏略微的向驾驶者倾斜，方向盘，车门内衬等都可媲美BBA。而且座椅也采用了更人性化的设计，别看座椅厚度不够，但并不影响它的舒适性。同时无论是帕萨特还是迈腾后排的空间应该是同级别中最大的。

在动力上，经典版帕萨特共搭载了三套动力系统，分别是1.4T，2.0T低功率版和2.0T高功率版，最大输出功率分别为150马力，186马力和220马力，传动系统搭配的是7速双离合变速，其中1.4T版的为干式，而2.0T版的则是湿式。目前1.4T版已经跌到了冰点，14.79万，其实比买一辆A级车更香，假如给你一个机会你会怎么选择！