近日，第12代一汽丰田卡罗拉在北京上市，全系提供2种动力组合共8款车型，售价11.98-15.98万元。

卡罗拉（Corolla）是丰田在1966年首次发布的一个车系，历经52年的漫长发展，今天上市的已经是第12代车型，累计销量则已经突破了4700万辆，是目前世界上最畅销的车型。

一汽丰田国产引入了第9-12代的卡罗拉车型，最早引进的第9代Corolla被命名为花冠，后更名为卡罗拉并沿用至今。从第11代车型开始，卡罗拉在国内引入了混合动力的双擎车型，并在11代中期改款时引入1.2T替代1.6L发动机。第12代一汽丰田卡罗拉也同样采用了1.2T及1.8L双擎这两套动力组合。

第12代卡罗拉基于TNGA架构下的GA-C平台打造，新车标配了多项先进的安全配置，底盘系统也经过了重新设计，是一款名副其实的全新卡罗拉。

1.丰富的安全配置

TNGA架构下的新车每一款都非常注重安全性，第12代卡罗拉也是如此，新车全系标配8个安全气囊以及最新的丰田智行安全系统，后者囊括了全速域自适应续航、带转向辅助的车道偏离预警系统等十余项安全配置。

值得特别介绍的是，为了应对最为凶险的小角度偏置碰撞，第12代卡罗拉在前轮毂后侧进行了特别加强，确保碰撞发生时，车轮不会侵入座舱，伤及腿部。

2.底盘素质的提升

第12代卡罗拉采用四轮独立悬架，操控性表现较上代车型有了明显的提升，虽然并非定位于运动轿车，但良好的底盘品质能够提升车辆的驾控品质，符合丰田TNGA架构下车型的设计要求，还可以提升车辆的可操控性，对于行车安全有一定的辅助作用。

3.良好的经济性及可靠性

丰田一直给人以经济、稳定的印象，第12代卡罗拉同样如此。全系提供两种动力组合，分别是1.2T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的D-4T车型和1.8L自然吸气发动机+电动机搭配E-CVT变速箱的双擎车型。

除了长达10000km的保养间隔外，两种动力组合车型都有着不错的油耗表现，其中又以双擎车型的经济性表现最为出色，前不久，有车以后基于“PT8-120体系”对第12代卡罗拉的姊妹车型——广汽丰田雷凌进行了实测，双擎车型的油耗仅为3.8L/100km。

1.动力稍弱

第12代卡罗拉的设计取向以更强的安全性和更好的驾驶体验为主，但动力部分并不是长处，其搭载的1.2T发动机最大功率85kW，双擎车型的系统最大综合功率则为90kW。这样的动力水平虽然能够满足日常需求，但对动力要求较高的车主可能就会觉得提速不够畅快。

2.暂不提供PHEV车型

由于双擎车型（HEV）不属于新能源汽车，目前卡罗拉车系仅有的新能源汽车为基于第11代卡罗拉打造的插电式混合动力车型（PHEV）。目前丰田官方尚未明确何时推出基于第12代卡罗拉打造的PHEV车型，对于喜爱新卡罗拉但居住城市有限购政策的消费者，恐怕只能望车兴叹了。

第12代卡罗拉是一款基于丰田TNGA架构打造的家用轿车，目前为止，每一款TNGA架构下的车型都没有让我们失望。它们对安全性格外重视、并且期待通过改善底盘素质为车主提供愉悦的驾驶体验，在这两方面，卡罗拉和其他家族车型同样优秀，甚至更胜一筹，要知道，卡罗拉装载的可是最新一代的丰田智行安全系统。

作为一辆家用车，卡罗拉也不忘沿袭家族经济、可靠的优良基因。保养间隔长、油耗低、既往口碑好是卡罗拉不断吸引消费者的核心竞争力。总得来说，今晚上市的第12代卡罗拉无疑是合资A级轿车市场的一位“搅局者”，它的实力不容小觑。

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