进入2021年之后，别克GL8的销量不断下滑，从去年年底的月销2万辆跌至如今月销8000多辆，而且已经持续两个月了，可能很多人觉得5、6、7、8月份本身就是销量淡季，因此买不不好在情理之中，但要知道去年同期别克GL8的月销量都在1.5万辆左右，是今年的2倍之多，那么现阶段别克GL8销量下滑的原因是什么呢？毫无疑问必然是竞品车型增多导致，细看近一年的销量统计折线图来看，广汽传祺M8的销量是上升趋势，而别克GL8是下滑趋势，显然有一部分市场是被传祺M8所抢占了，但仅仅一款传祺M8是不会将别克GL8逼得如此惨的，更重要的原因还是大量7座中大型SUV的上市所致。

从2020年开始，国内市场中新增了不少中大型7座SUV，比如昂科旗、探险者、理想ONE以及上市不久的揽境等，而且通过分析数据发现，在2020年1-6月份累计销量突破万辆的7座中大型SUV仅为3款，但今年同期销量突破万辆的中大型7座SUV达到了6款，而且还有不少累计销量接近万辆的车型，都是7座车型，很显然这抢占了大多数不是公务用车需求的个人消费群体，因此导致了别克GL8出现了销量下滑的情况。然而这对于别克GL8的冲击仅是个开始，因为国内即将迎来四款重磅新车，高端MPV开始内卷了，此时的别克GL8才是真正的亚历山大！

第一款：起亚嘉华

作为下月就要正式在国内上市的高端MPV，把它放在最前面是因为这款车即将要和大家见面了，而且在北美市场以及韩国本土市场，嘉华都算是一款主流车型，产品力可圈可点。车身尺寸为5155*1995*1795mm，轴距达到了3090mm，参数上对比别克GL8各有优劣势。不过起亚嘉华有着较高的颜值，在虎啸式前脸以及方正的车身轮廓下，整车颜值时尚大气，更能赢得年轻消费者青睐。动力方面则为2.0T+8AT的组合，海外版3.5L的自吸动力则被阉割了，不过这并没什么影响，最重要的还要看后期定价如何。

第二款：丰田赛那

丰田赛那的颜值在这几款车中是最丑的，这点毋庸置疑，但大多数人却将其看成是未来别克GL8的最大劲敌，原因不仅是由丰田品牌加持，更重要的是赛那在口碑以及产品力上都不错。在北美市场中，MPV是很小众的车型，但赛那却是一个例外，在北美市场依旧能热销就足以看出其产品力之出众。车身尺寸为5180*1995*1765mm，轴距为3060mm，因为是出自丰田全新的TNGA-K平台，所以动力系统已经确定，采用与全新汉兰达相同的2.5L混动系统，百公里油耗低至6.9L。

第三款：日产Serena

近日有消息称：第五代日产Serena将有东风日产引入国内，那么它的到来将成为国内首款日产MPV车型，不过日产Serena的定位是一款中型MPV，所以它并不会与别克GL8产生直接竞争关系，其更多的可能是抢占别克GL8的下沉市场，可能很多原本想买别克GL8但预算又不够的消费者，那么日产Serena的到来可能会成为这部分消费者的新选择。车身尺寸为4780*1745*1850mm，轴距为2865mm，说实话车身宽度有些窄，能加宽5-10公分才好，动力方面目前还不得而知，不过从日产e-Power增程式混动技术国产后，其大概率会搭载与全新奇骏相同的动力。

第四款：现代库斯途

现代库斯途是这四款MPV中的唯一一款国产特供车，不过正因为“特供”的身份，客观地说它也是一款极具市场竞争力的车型，虽然是中型MPV的定位，但却有着中大型MPV的车身尺寸以及空间表现。车身尺寸为4950*1850*1734mm，轴距达到了3055mm，因此上可竞争GL8，下可吊打奥德赛等中型MPV，更重要的是该车搭载了两套动力组合，分别为1.5T+8AT以及2.0T+8AT，显然1.5T版本在竞品车型中必然存在明显的价格优势，因此不少网友更将现代库斯途看作是奥德赛的最大竞争对手。当然，它在一定程度上也会对别克GL8形成不小的冲击，毕竟在价格优势面前一切都是浮云。

结语：其实现阶段别克GL8本身所面临的压力就越来越大，如果这些重磅MPV车型上市后，届时国内高端MPV领域的竞争将无比激烈，都知道此前别克GL8在国内畅销的一大原因就是缺少竞争对手，不过可以预见的是今后国内高端MPV领域也要开始“内卷”了。对于以上四款MPV你最期待哪款呢？欢迎评论区留言！