行家说“行话”

各行各业都有专门用语

听懂这些才称得上“内行人”

在汽车行业中

“行话”更是包罗万象

我们选取其中三个

为大家做深度解读

01

“平台架构”

是一种全新现代化汽车生产方式

把汽车拆分为车身、动力、底盘等

不同系统模块

再把各种模块组合起来

打造出不同类型的整车

像拼模型一样“拼车”

一个卓越的平台架构

就是一台车的基石和灵魂

北汽集团与德国合作伙伴

携手打造出北京“魔方”架构

可兼容油电混增多种动力系统

覆盖A0-A+级产品

更丰富的车型可满足用户多样化需求

超高关键零部件通用化率和标准化设计

给用户带来更低购车、用车、维修费用

构建智能网络+车联网+软件生态平台

整合智能驾驶、智能座舱

5G通讯、整车级大数据

带来更便利、智能的用车生活

北汽集团旗下北京X7纯粹致美中型SUV

就诞生于北京“魔方”架构

在空间、设计、科技、安全四个维度

均有卓越表现

02

“越野三把锁”

是专业级越野车的硬核配置

前桥差速锁

被称为越野车“救命部件”

当车子一侧悬空时

能让另一侧有附着力的前后车轮获得动力

帮助车辆脱困

后桥差速锁

被称为越野车的“灵魂部件”

可使前后轴车轮转速相同

即使后轴只有一侧车轮有附着力

也能输出充足驱动力

对通过“交叉轴”“炮弹坑”有奇效

中央差速锁

将动力平均分配到前后车轮上

增加单一车轮悬空、打滑时的

脱困能力

三把锁组合在一起“威力无穷”

只要有一个车轮具备抓地力

就可以帮助车辆脱困

是越野车的“无上利器”

北京越野BJ40刀锋英雄版

配备越野利器三把锁

采用越野车专业非承载式车身

拥有37度接近角、31度离去角

整车涉水深度达到750毫米

让车辆冲锋陷阵如履平地

03

“L0-L5自动驾驶”

是自动驾驶汽车分级标准

由国际自动机工程师学会（SAE）提出

L0 级

驾驶员完全掌控车辆

L1 级

有时能够辅助驾驶员完成驾驶任务

例如定速巡航

L2 级辅助驾驶

能够完成某些驾驶任务

但需驾驶员监控驾驶环境随时接管

如自适应巡航

L3 级半自动驾驶

能完成某些驾驶任务

与L2最大差别是可监控驾驶环境

L4 级高度自动驾驶

在很多环境和特定条件下

能完成驾驶任务并监控驾驶环境

且驾驶任务已经与驾驶者无关

例如城市内的出行

L5级完全自动驾驶

在所有条件下都能完成所有驾驶任务

被称为“下一代道路交通形式”

将彻底颠覆现有道路交通体系

作为全球唯一满足城市通勤的

自动驾驶量产系统

ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版搭载的

华为ADS高阶自动驾驶量产系统

打破海外技术领先地位

首次做到国际领先

树立中国自主科技品牌标杆

ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版

实现城市开放道路中的自动驾驶

可进行从小区车库到公司车库的

连续自动驾驶

在出小区、拥堵跟车/加塞

红绿灯路口、无保护左转

人车混行避障、快速路巡航

脱困换道、大卡车压线行驶避让

上下匝道/汇入汇出、自动泊车等场景中

均无需人工接管

是面向全球自动驾驶行业

给出的中国方案

除了文中介绍的

你还知道哪些“行话”呢

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