在国内竞争最为激烈的合资紧凑型轿车市场中，如果车型不具有自己的个性和卖点，很难在竞争中存活下来，从销量榜来看，各车型间的差异相当明显。今天我为大家带来的正是去年换代的第七代伊兰特，它的变化说得上是蜕变重生，那它真正的产品力如何呢？一起来看看吧。

犀利个性的外观设计

第七代伊兰特在造型上的第一个特点就是宽体设计，整车的宽高比达到了同级领先的1.28:1，使设计师拥有了更多空间去为其打造运动化特征。从车头来看，第七代伊兰特使用了Parametric Dynamics的语言，打造出一张前卫凶狠的前脸，中网内部的黑色楔形结构比较亮眼，格栅与大灯相融合，带来了一种不错的视觉体验。

从车侧来看，第七代伊兰特有这不俗的质感，这源于它4.68m的车长和2720mm的轴距。大溜背造型运用得当，使得它看上去并不觉得臃肿，加上车侧"刀劈斧砍"般的线条和型面，营造出一种比较有战斗气息的氛围。

整体车尾造型仍是采用溜背式造型，微微翘起的鸭尾让整个车尾的辨识度比较明显，尾灯的造型运用了大量几何风格，内部结构有点类似沃尔沃的雷神之锤，点亮后的效果还是不错的。

时尚科技的内饰设计

进入第七代伊兰特的车内，内饰设计并不像老款车型那般"平庸"，转而紧跟时尚和科技潮流。车内整体采用了非对称布局，中控区域略微往驾驶员一侧倾斜，加上副驾增配的扶手，营造出一种环抱式的氛围。用料方面，中控台顶部采用了皮质和软质材料相辅的设计，配上整齐的缝线，带来了不错的质感，算是整车一个不错的亮点。

配置方面，第七代伊兰特也使用了全液晶仪表，并提供了三种不同主题，可根据驾驶模式进行切换，在内容还是在显示细腻度上表现不错。10.25英寸的中控屏清晰度和流畅度没啥问题，并且内置了第三代智联系统、CarLife、OTA等功能，还提供了许多当代年轻人喜爱的APP，相比竞品车型娱乐性丰富一些。