真的不是为了炫富而生！不忘初心，经典即是传奇的保时捷911！

陈妍然 2021-07-14 03:00:02 141 0

哈喽，大家好，又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

一直以来，以优异性能、操驾乐趣闻名全球的保时捷911 车系，对于许多车迷来说都是津津乐道的话题，也有很多粉丝都愿意跟我聊这台车，正好今天有台需要检测的911，我就带大家一起来了解一下保时捷的故事。

保时捷公司创立于1930年。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。这是保时捷901的第一辆原型车，底盘编号13321，大家仔细看能发现这款原型车当时还没有来得及安装后风挡。

从1963年至今，55年时间，7代车型，无论外观还是内饰，911始终保持内饰与外观的统一。后置后驱，蛙眼，水平对置发动机等经典的设计，流传至今已经成为911的标志，也成为了很多喜爱保时捷车友心目中的图腾。

保时捷911曾经连续获得了1968-1970三个年度的蒙特卡洛拉力赛冠军。

第一百万辆保时捷911的Carrera车型，外观采用爱尔兰绿色车漆。该车还保留了源自1963年版911的许多经典设计元素。本图很明显展示出大灯“蛙眼”的设计思路。

2015年911中期改款，取消自然吸气发动机，由涡轮增压发动机替代，也就是后来的991.2版本，也就是今天为大家检测的这辆橙色911了。

车型：2016款保时捷卡雷拉3.0T

出厂日期：2016.1

表显公里数：20810公里

卖家报价：110w

在检测现场，久候多时的我终于听到一个令人激动的声浪。我知道一定是它来了，声浪由远及近，嘎吱～一声稳稳的停在我的面前。亮眼的橙色车身映入眼帘。因为当时外面下雨，大家可以看到车身都是水滴，打完蜡后车身容易附着水滴。

开始检测，前杠的喷漆瑕疵还是很明显。近三年的二手车又是这么低矮的车身，前杠出现喷漆实属正常。机盖漆面数值正常。

当检测到大顶是数值突然变得很高，先测车顶边沿处然后测大顶中心，数值都达到三四百。奇怪了，不可能出现只有车顶发生大面积喷漆而车身漆面数值正常的情况啊？所以有可能是原车主改过色为了过户又喷回了原车颜色，漆面变厚导致车顶的漆面数值高于车身数值。

进入驾驶舱，依旧亮眼。前排腿部空间比前代车型加长了25mm，巧妙的人体工程学设计体现了运动型和舒适性的完美融合，也构成了新款911内饰设计的整体风格。所用的材料、控制钮的布局及其操控逻辑都体现出新一代跑车的风范。内饰几乎没有什么磨损，各个按键缝隙，中控连接缝隙处没有灰尘和划痕。小玩偶的出现说明车主有可能是个萌妹子。

911的一个经典特征是中间带转速表的五个圆形仪表盘。技术先进的组合仪表配备4.6英寸VGA TFT高分辨率彩色显示屏，可以读取全新自适应巡航定速控制系统、四轮驱动显示器或导航系统等各种驾驶信息。方向盘手感舒适。各功能性按键状态良好，基本可以确认未调里程表。

作为入门级别的911来说，动力方面将延续涡轮增压水平对置发动机，搭载3.0T H6涡轮增压发动机，最大功率为370马力，配合传动系统的7速双离合PDK变速箱，两者相辅相成，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，原厂调教出色，动力丝滑，转向精准，无敌操控。

行李箱塑料饰板有些细微的划痕。在检测漆面及驾驶舱的同时行车电脑OBD系统加载完毕，读取发现还是存在电子故障码。911电子系统配备丰富，故障码偶发不属于大问题，清除后恢复正常。只是我的诺基亚拍摄效果贼差，包涵包涵。

因为当天有雨，该车车身比较低矮，所以车的下部都撒溅上了泥水砂砾。买回家得好好洗洗车，恢复它那清秀的面容。检测地点旁边就有举升机，，慢慢的把车升起来，方便我检测底盘。前后防撞梁都没有拆卸的痕迹，包裹性极强的下护板没有发现托底的情况，说明原车主驾驶时还是比较温柔，并未暴力驾驶，否则高速行驶的状态下过减速带都有可能会伤到汽车底部。