继业务停滞、资金链危机、车辆滞港等波折后，平行进口汽车行业在今年5月份迎来曙光，首批奔驰GLS450顺利实现国六环保信息公开，由此走向清关、售卖等常规操作。

此后丰田塞纳、奔驰GLE450、宝马X5 3.0等更多的车型陆续完成国六环保信息公开，进口尾气排放实测结果达到国六标准。

所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口车的款型配置比较丰富，能够买到国内中规车市场没有的海外车型，为消费者提供更多购车选择，满足个性化消费需求，是中规车市场的重要补充。

价格上，平行进口汽车绕过了总经销商、大区经销商和4S门店等中间销售环节，且平行进口车经销商定价不受厂商限制，价格上往往有较大优惠，一般比中规车价格要低10%-20%。

据海关部门统计，目前我国的平行进口车有超过90%是通过天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港进入到国内的，而其中的70%是通过天津港进入的。

但此前因国六环保信息公开环节不畅，大量平行进口车到了港口却没法通关，进入市场销售。这批滞留在港口的平行进口车大概有1.6万辆，其中大部分都在天津港。

“经过最近一段时间的努力，平行进口汽车的国六环保信息公开流程已基本通畅，天津港已有1300余辆完成清关。”天津市平行进口汽车流通协会秘书长张婷婷告诉小编。

更为重要的是，与以往有所不同，再次重启的平行进口车均配备了整车三包服务。而这也将成为平行进口车行业日后平稳发展的重要配套，标志着平行进口车行业从早期的粗放成长，进入到更高质量发展轨道。

要知道，售后服务一直以来都是平行进口汽车被市场诟病的重要内容之一，尤其是三包问题。此前平行进口汽车只有质保，一般只是三大件、六大件等几个核心部件的质保，且只是保修，不包括包退和包换，并不是真正意义上的整车三包，存在一定违规风险。这也让消费者对平行进口车产生了没有三包、售后不健全的印象，形成购车顾虑。如今，这一问题终于迎来新的解决方案。

最近，天津市平行进口汽车流通协会在市商务局的指导下，联合10家保险公司如太平洋财险、平安财险、国寿财险、中银保险等，基于已经成熟的商业保险“共保”模式，成立了三包责任险共保体项目，全面统一了三包责任险的保险条款，确保全部条款真实满足国家三包等相关政策法规要求。同时通过共保模式，将保费控制在一个较为合理的范围，为全面推广奠定价格基础。

举例来看，以一辆价值300万元的平行车为例，保费大约3万元。如果出险，以往单个保险公司将承担高达300万的高风险，但若进入保险共保体项目，多家保险公司联合承保，风险得以进一步分散，比如3家保险公司，每家承保100万。在这种架构下，保险公司的承保风险大幅降低，保费相应下浮，原来3万元的保费可能只要2.4万元，平行进口商承担的保费成本随之降低。

“目前天津先试先行，现有43家试点企业已有38家企业完成了共保体项目合作签约，剩余的正在推进中。外地也有上海、青岛、大连等地企业完成合作签约，河南、广东等多地企业都在沟通洽谈之中。”张婷婷告诉小编，目前平行进口车三包共保体服务平台已建成，可通过网上进行投保和保单查询、激活等功能。同时协会已为合作企业制作了授牌、每台车的随车三包服务卡等，辅助项目更好落地。目前签约企业正随着车辆陆续清关开始逐步完成共保体三包险的购置。

另据接近国家市场监管总局的知情人士透露，平行进口汽车三包是国家市场监管总局计划深度规范的内容，未来拟联合商务部、银保监会商讨出台强化落实平行进口汽车三包责任险相关的政策制度。

目前来看，国六环保信息公开问题的解决正是全面推动三包落实的重要窗口期。天津积极推进此项工作，在全国范围内规范行业，补足平行车售后服务短板。

对于消费者来说，购买平行进口车的渠道很多，比如卖平行进口车的4S店、进口车车行、港口保税区汽车门店等。只是，无论从哪种渠道买平行进口车，一定要仔细查验车辆是否配备三包。而且需要核实其承保范围是“整车”，而非核心部件；其“三包”，包含包修、包退和包换，而非单纯质保或保修，以解决售后之忧。

责编：袁诚