汉兰达这款车在国内，真的神了！上市多久，加价就加多久。现在还说，年前提车要加价2万。
然而，你知道吗？新一代汉兰达在美国已经上市，外媒都出评测了。听说广丰今年也会引进。
新一代汉兰达还是不是那么神？今天先来看看，外媒对它有什么评价？
1新一代汉兰达“新”在哪里？TNGA化。新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造，和RAV4、凯美瑞、ES相同。轴距较现款车型增加了60mm，宽度多了5mm，评测人员说乘坐空间和尾箱空间都有些许提升。
新外形。新汉兰达依然是肥肥胖胖的外表，不过由于车身线条丰富了许多，因此运动感也更强了，至于好不好还是看见仁见智。
新发动机。海外版本提供3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统，其中2.5L混动系统未来会出现在国产版本上，这款2.5升四缸发动机由两个电动机、E-CVT变速器和一个位于后座下方的镍氢电池组成，系统总输出功率为246匹。
老款汉兰达被吐槽得最多的，恐怕就是那个四平八稳，甚至有点简陋的内饰吧？
在新汉兰达身上，外媒是这样评价的：舱内到处都是柔软的材料，而硬塑料则少之又少，我们可以看到有真皮、有木纹、有缝线，风格依然走居家路线。不过老款那条贯通的凹槽已经不再贯通了。
外媒还说道，新汉兰达舱内布局合乎逻辑，大多数控制装置都触手可及，前排座椅舒适和宽敞，整体来讲比老款提升了好几个档次。
仪表样式和凯美瑞、亚洲龙没多大区别，依然是机械指针配7英寸屏幕（低配为4.2英寸），高配还有10英寸的HUD抬头显示系统。
中控车机分为两种版本，低配使用8英寸屏幕，样式和国内凯美瑞差不多，不过人家可是支持Carplay的。此外，低配版本空调面板布局也有些不同，例如双区温度调节是用左右两个大旋钮，并且只支持座椅加热。
而高配版本则使用12.3英寸大屏，视觉效果和档次感都提升不少。此外，温度调节变更为传统的“红蓝”上下调节，左右两个旋钮是用来调节音量和切歌的，并且支持座椅通风和加热。
好车君想提醒大家，咱们国产版本绝对会是特供车机，具体样式是怎样就得看广丰的造化了。大家也可以参考雷凌、C-HR、19款凯美瑞身上的那套...
3第三排还是同级最强吗？
北美版汉兰达提供7座和8座可选（2+2+3和2+3+3），区别在于第二排是独立座椅还是联排座椅。不过外媒也说了，无论是哪种座椅，坐起来都相当舒适。此外，第二排还提供独立空调控制和侧遮阳帘。
关于大家最关心得第三排座椅，外媒是这么说的：
第三排一直是汉兰达的弱点，它仍然只有704mm的腿部空间。然而，第二排的腿部空间增加到1041mm（比亚洲龙还多一丢丢），座位现在可以向前滑动额外30mm（相比老款）。也就是第二排乘客可以移得更前一点，好让第三排乘客舒展一些。
这改变是好的，但第三排仍然很小，甚至比出了名狭窄的马自达CX-9，腿部空间还要短几mm，应该仅限于儿童和未成年人乘坐。
丰田表示，经常使用第三排搭载成人的客户，最好选择红杉(Sequoia)或西耶那(Sienna)，两款车都提供了更充裕的第三排腿部空间。也就是说丰田设计汉兰达的第三排座椅是为了应急而准备的。
这里需要特别指出，评测这款车的作者身高为1米88。
汉兰达所增加的60mm轴距，似乎对第三排空间没有多大提升，反而尾箱空间在7座模式下增加了2.2立方英尺，达到16立方英尺（约453升）。不过外媒表示，汉兰达的尾箱空间依然是同级别车型里比较小的。
把第三排座椅放倒后，能得到一个几乎全平的地台，容积提升到48立方英尺（约1370L），仅次于别克昂科旗、大众途昂。
5开起来怎么样？行驶品质一直都是现款汉兰达的长板，但是在丰田TNGA化之后，不少人反映丰田的新车多多少少都牺牲了舒适型来换取运动性，那么新汉兰达会随波逐流吗？
PS：由于国外提供3.5 V6和2.5混动两个动力版本，鉴于未来引进国内的必然是2.5混动，那么好车君仅引述外媒试驾混动车型的体验。
以下为外媒评语：
尽管2.5混动的功率比3.5 V6要小得多，但你很难在市区里察觉到不同。虽然丰田坦承混合动力车型要慢得多（slower），但你永远不会觉得它动力不足。
事实上，除了刹车动能回收和更积极的发动机启停，这两款车的驾驶体验几乎没有什么不同。此外你还可以选装四驱系统，后桥会额外增加一个电机。（类似新RAV4）
得益于新平台的引入，汉兰达相比老款车型轻了约45KG，因此，新汉兰达开起来不像是一台7、8座的中型SUV，感觉要轻巧得多。
不过它也不是完美的，例如方向盘转动起来就太轻了，需要时间适应，另外刹车踏板有点软，但是13.3英寸的刹车盘还是能提供足够的制动力让车子停下来。
大多数人可能更关心乘坐质量，我们很高兴地报告它是舒适的，悬挂很乐于吸收颠簸。车厢也相当安静，这要归功于高配车型配备双层隔音玻璃。
6值不值得买（等）？综上所述，新一代汉兰达几乎所有方面都比上一代有所改进。除了更时尚和舒适，它还很实用，最多可容纳8人（海外版本），只是空间方面被外媒吐槽得很厉害。
于是外媒的建议是：由于它的尺寸偏小，价格过高，消费者能有更多的选择。例如福特探险者和别克昂科旗，无论在尺寸上还是价格上都比它有优势；如果喜欢驾驶，同时要兼顾空间，你大可以选择马自达CX-9。
也就是说，汉兰达并不是同级别里唯一的选择，它依然秉承丰田的中庸之道，没明显短板，也没明显长板，依然是一款万金油产品。
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