在前几期的文章中介绍到了宝马X5这款车型，很多朋友表示特别的喜欢，看着很大气，但是价格也太高了。觉得宝马X5的价格高的小伙伴，不妨考虑一下它的小弟宝马X1。说到宝马X1，很多人肯定又要嗤之以鼻了，就这1.5T的宝马也叫宝马？首先更正一个观点，宝马X1并不全部是1.5T的，也有2.0T的。其次，宝马X1的销量并不差，今年1~6月份累计销量已经达到了53322辆，所以今年要是没有黑天鹅事件的爆发，宝马X1妥妥地突破10万的年销量。那么问题来了，既然这么多人购买宝马X1，那这款车型到底有什么优势呢？今天我们就到店体验了这款车型，一起来聊一聊。

首先老规矩，先看价格，宝马X1的定价其实并不便宜，27.98万元到33.98万元。目前这款车型的终端优惠幅度8万元左右，优惠幅度确实很大，入门级的价格已经在20万元左右了。这样的优惠你觉得给力吗？也有一些朋友表示，高开低走是这些车的一贯策略。这句话你认同吗？

从外观设计上来看，我个人觉得还是相当不错的，车头采用的是直瀑式的宝马家族进气中网设计，两侧的大灯也特别的明亮，采用的是led远近光大灯，并且分体式的设计看起来更加的明亮，只是在雾灯位置有些low，采用的黑色面板加以点缀，但好在黑色面板做了一些造型，看起来不会显得那么土。

从侧面来看，车身的姿态还是比较优美的，贯穿式的车身腰线具备不错的力量感。此外，还拥有熏黑的轮毂，增添了运动感，银色的车顶行李架也是一应俱全。

至于尾部设计，和老款的宝马X1非常的类似，我个人并不是很喜欢。尾灯一如既往地具有不错的层次感，并且还是Led的光源，视觉感不错。就整个宝马X1的外观设计来说，除了在雾灯位置的塑料板有些瑕疵以外，并没有明显的弱点，整个车身看起来比较的精致，而且看起来也很大。车身数据部分，这款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距是2780mm，它是一辆紧凑型的SUV。

来看一下这辆车子的内饰设计，虽然说价格便宜，但是宝马X1的内饰设计和它的大哥宝马X5内饰还是比较类似的，同样都采用了棕色加黑色的内饰布局。当然了，宝马X5采用的是双连屏的设计，而这款宝马X1则搭载的是10.25英寸的悬浮屏，起来时尚感也不错，而行车电脑屏搭载的是双炮筒的仪表盘，整个内饰使用了较多的硬塑料，手感并不是很好，不过视觉感还不错。我喜欢的是这辆X1的真皮方向盘，3点9点位置握感还是比较理想的，手感很好。

不得不说，这辆车子的空间实在太大了，我感觉乘坐下来的实际效果比宝马X3还要理想。当然了，宝马X1的座椅宽度其实并没有X3好，但是给我们的感觉是相当的空旷宽敞。同时，这款车型还拥有全景天窗。可惜的是，宝马X1全系并没有配备后排空调出风口，最低配车型连后座出风口都没有配备，而且空调还是手动的。这样的设计你能忍受吗？来看一下这辆车子的后备箱空间，真的是大得离谱，第三排的座椅放倒以后就变成了一张大床，再加上全景天窗，是不是躺在车里也可以看星星呢？

至于动力系统，这款车型是入门版的，所以采用的是1.5T的涡轮增压发动机，这款1.5T的涡轮发动机确实是三缸，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m。事实上，宝马X1还拥有2.0T的涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m。从账面上来看，两款发动机的数据都不是很出彩，但在实际驾驶过程中完全足够使用了。1.5T的车型和2.0T的车型各占到整个系列的50%，所以千万不要说宝马X1全部都是1.5T的动力系统，这是不对的，1.5T的发动机仅仅只有一半。

有意思的是，宝马X1拥有七挡离合的变速箱，以及八挡手自一体的变速箱，但是只有旗舰版的宝马X1拥有八挡手自一体的变速箱。换句话说，如果你购买的是2.0T的入门版X1，匹配的也同样是七挡湿式双离合的变速箱。这里我们就得出一个结论，AT变速箱的成本造价确实要比双离合贵多了。

如果你购买的配置足够高，那么还将拥有适时四驱系统，而其余的配置都是前置前驱。这款车型采用的是四轮独立悬架，操控性不要担心，宝马底盘的调教能力一向是不错的。

总结：如果你想购买一辆大空间，高颜值并且价格还低的宝马SUV，我觉得宝马X1可以考虑一下。如果你对于动力，乘坐的舒适性以及车内用料比较讲究的，那么这辆宝马X1可能不太适合你。