几年前的一次采访中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)用“嚼着玻璃凝视深渊”来形容创业的艰辛。

在7月27日的财报电话会议上，马斯克又一次提到了“吃玻璃”这个比喻，他说：“制造电动汽车极其困难，那些没有真正参与制造业的人根本不知道这有多么痛苦和困难。就像你要吃很多玻璃。”

数据显示，特斯拉第二季度实现营收为119.58亿美元(折合约为775.01亿人民币)，同比增长了98%。净利润方面，特斯拉实现了11.42亿美元(折合约为74.01亿人民币)，同比更是增长了998%。

在电话会议中，马斯克宣扬自驾汽车的丰富潜力，感叹芯片短缺，并强调了特斯拉规模化制造面临的挑战。马斯克还批评苹果是“围墙花园”，他鼓励人们从事制造业，并表示他之后可能不会出席特斯拉财报电话会议，除非有重要的事情要说。

以下是马斯克在财报电话会议上的11个要点：

1、车载芯片供应从根本上说是我们产量的决定因素。很难说这会持续多久，因为这是我们无法控制的。芯片短缺的问题看起来情况确实在好转，但很难预测。

2、那些没有真正参与制造业升级的人根本不知道这有多痛苦和困难，你要吃很多玻璃。

3、雇用并培训人员来工厂工作需要花点时间。工厂就像一个巨大的管理控制体系，你不可能雇佣了10000人，就让他们立即工作。这是不可能的。

4、我鼓励更多的人参与制造业。美国在金融和法律方面的人才配置过度。

5、一辆完全电动、自主的汽车的价值是巨大的，让人难以置信。这将是人类文明史上最有价值的事情之一。

6、从规模上看，我们将有数十亿英里的行程来证明自动驾驶比人类驾驶安全100%或200%，或者更多。在这一点上，不允许自动驾驶是不合情理的，因为汽车变得不那么安全了。

7、特斯拉所做的真正了不起的事情不是制造电动汽车，也不是开启了这项事业，而是在实现量产时没有破产。在所有的美国汽车公司中，只有两家没有破产，那就是福特和特斯拉。

8、我们的目标是支持可持续能源的发展。我们不想建立围墙花园，并以此来打击竞争对手，其他一些公司正在采取这种做法。(指的是苹果的iOS平台，因为其封闭性经常被人们比喻为围墙花园)

9、我想重新强调一下生产大型车辆的困难，首先，生产原型车和手工生产某些部件相对容易，但是产量不可能很大，这个跟Cybertruck的生产就非常相关，比如其中涉及1万个生产流程，可能9999个都完成了，但是卡在一个流程或者部件上，那么我们的生产速度就会被拖慢，目前遇到的瓶颈就是控制气囊和安全带的部件，没有这些部件肯定不能造车，因此严重地影响了我们在全球范围内的生产，包括在上海和弗里蒙特厂都是一样的情况。

10、我们需要电池产能高于车辆生产需要，比如高出一两个月，才能满足特斯拉其他业务，比如Megapack换电站和Powerwall储能系统的需求。如果我们要将车辆需求置于优先地位，那么Megapack换电站和Powerwall储能系统的需求就可能得不到很好地满足，反之亦然，所以如果电池产量不足，整体业务就会有捉襟见肘的情况出现。

11、有时候大家对于特斯拉的误解是，我们消耗很多钴，其实不然。苹果在其电池，收集和笔记本电脑产品中应用了大量的钴，但是我们的磷酸铁锂电池不含钴，在镍氢电池中的钴含量也极少，总体平均来看，我们的钴用量约为2%，希望未来达到钴用量为零的目标，而且未来的趋势也是磷酸铁锂电池逐步取代镍氢电池，使用比例可能是磷酸铁锂电池三分之二，镍氢电池三分之一，甚至更少。