继7月8日特斯拉推出27.6万元的标准续航升级版Model Y后，一个月之内，特斯拉的降价风暴二次来袭。

这次是Model 3标准续航升级版降价1.5万元，调整后的价格为23.59万元。特斯拉官方表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。

（截取自特斯拉官网）

官方提到的成本波动，很可能与电池有关。

7月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报后的电话会中透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。

此前，特斯拉长期以来的技术路线都是以三元锂电池为主。资料显示，磷酸铁锂电池具有安全、能量密度大、循环寿命长的优点，且成本比三元锂电池低15%左右。

对此，上海明华有道商务咨询有限公司执行总监封士明，在接受第一财经采访时指出，特斯拉磷酸铁锂电池要占2/3，意味着Model 3标准续航升级版能够顺其自然地进一步降价。

此外，从财务角度上来看，特斯拉亮眼的营收，也暗示了其留有一定的降价空间。

日前，特斯拉公布的第二季度财报显示，特斯拉二季度实现营收为119.58亿美元，同比增长了98%。净利润方面，特斯拉实现了11.42亿美元，首次突破10亿美元。而在毛利率方面，特斯拉二季度汽车毛利率为28.4%，作为参考，蔚来汽车今年一季度整车毛利率为21.2%。

有网友指出，特斯拉Model 3本次降价后，直接进入了小鹏P7和比亚迪汉的价格区间。

对此，市界咨询了一位主机厂资深营销人士，对方表示，三者的客户是不同的，即便价格相同，特斯拉、小鹏、比亚迪的客户也是不同的，互相看不上、不购买。最关键的是抢占了对应燃油车的市场，如果特斯拉的Model 2明年上市，16万起，最难受的会是大众、日产、丰田。

（作者｜市界 余聪，编辑｜胡刘继）