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虽然有车主吐槽在温度10摄氏度的深秋，中配车型开暖风后的续航只能在两位数；

虽然有车主抱怨一天开30公里就要一天一充，上班路途超过60公里的必须谨慎考虑是否入手；

虽然有车主不断提醒未来的消费者不要为了便宜买120版本，直接上170，哦，170可能都不够用；

虽然有车主不满自己的爱车总被认为是老年代步车，在网上买了哆啦A梦皮卡丘樱桃小丸子的贴纸后才挽回一些颜面... ...但依然挡不住宏光Mini EV成为中国市场上销量最高的电动车。

今年上半年，这款小车卖出了182767辆，比它自己去年一年（126603辆）的销量还高。这个数字背后，意味着平均每天销售稳定在 1000 辆。

五菱宏光 MINIEV 连续 10 个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军，今年 1 月和 4 月两度问鼎全球新能源单一车型销量冠军。

为什么？江湖君也很好奇，论科技感，特斯拉、ID6不知要超越这款小车多少条街。论配置，所有的合资车企出品的电动车都秒杀宏光Mini EV；论颜值，蔚来、高合、理想、小鹏等等自主品牌也都远在它之上。

江湖君收集了一些消费者的心声，不妨听听——

l 坐标日照

120版本车主，Niv说:

"这车的体积小啊，去菜市场啊去超市啊去学校接送孩子啊，特别好停车不费事。不是三四轮的摩托，不会遇到警察查车，妥妥的正经机动车牌照，哎呀，3万多块钱要什么自行车啊。"

l 坐标漳州

120版本车主，阿冬说:

"我们这里冬天没那么冷，我就盼着这辆车的电瓶能用7-8年，那我和老婆就感觉赚到了，光省出的费用就能把这个车的价钱给省出来了。"

l 坐标天水

170版本车主，马小米说:

"我买的是2021款马卡龙臻享款 三元锂，我姓马，我的车是马卡龙的牛油果绿，可可爱爱的样子我真的把它当儿子了，空间够用动力够用，维修也省心呢。确实，我还真挺喜欢它的。"

l 坐标鄂尔多斯

170版本车主，小蒋说:

"我可没那么虚荣非要一辆豪华车，在大城市什么豪华车你能开上10年？国六上来你看国二还有么？就是一个代步工具，这车符合这定位，不要了也不伤心。"

l 坐标阜阳

120版本车主，Tid说:

"要是你喜欢在车里听音乐，我建议你省省，隔音不是不好是太差，内饰也不好，完全没有高级感，但是它只有3万多啊，我忍了。"

l 坐标昆明

170版本车主，成成说:

"它超萌超Q的样子第一眼我就觉得好玩，外观是马卡龙柠檬色，内饰是柠檬黄，我1米7多，140斤，没觉得局促，这么小的车，居然有4座，我是做普洱茶的，经常从昆明去下面县里，在昆明走城市道路行，走村里的泥巴地也行，开着这个小车，没人把我当老板，都觉得我就是伙计。"

就这么一款小车，副驾驶连安全气囊都没有的小车，除了是国内新能源市场销冠以外，还是轿车市场销量第三名。尽管配置和尺寸完全不入流，但是它价格不高，续航够用，能够合法上路，符合国情，不会被限行，满足了大多数国人的基本用车需求。

当然，上汽通用五菱的知名度可以为它做背书，它的主要供应商包括宁德时代、国轩高科、方正电机、万安科技等，让同样是低价小车的竞争对手们望尘莫及。

今年上半年以来，宏光Mini EV的市场热度引起了许多厂商对微型电动车市场的重视，但是有多少厂商可以做到真正的实用、亲民、便捷，确实不多。

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