最近一段时间，国内SUV市场的热门话题无非就是丰田汉兰达与一汽大众揽境。作为7座SUV市场的“老字号”，汉兰达自登入国内市场起，就广受消费者追捧。此次更新换代，不仅在外观上进行了调整，更在内饰设计上也向目前主流7座SUV靠拢。不过就尺寸而言，汉兰达几乎没有做特别大的升级，所以第三排乘坐空间相比主流大7座依旧显得比较薄弱。与汉兰达换代还较为受消费者认可相比，这次一汽大众推出的揽境可谓饱受质疑与嘲笑，今天我们就来聊聊这款一汽大众口中的“鼎力之作”。
质疑一：定位前后不一
揽境是一汽大众在今年上海车展上发布的一款全新车型，并于上月正式上市，官方定位中大型SUV。但揽境真的是一款SUV车型吗？我觉得不是。早在2019年，一汽大众就发布了一款定位SMV Concept的概念车，根据当时的照片我们不难看出，这款概念车就是揽境的前世。
（上图：SMV Concept概念车，下图：量产版揽境）
什么是SMV？一汽大众给出的回答是：这款车既拥有SUV的越野性，也具备了MPV般的乘坐舒适性。2年时间过去，这款车终于实现了量产，在外观没有做出任何改变的情况下，定位却转变为了SUV。了解一汽大众的都知道，它从2018年起就开始致力于搭建自身SUV的矩阵，从探岳、探歌到探影，旗下所有SUV车型都是以“探”命名。揽境作为一汽大众的全新车型，定位SUV却没有沿用“探”姓，不得不让人对它SUV的纯正性持质疑态度。
质疑二：外观与威然极为相似
揽境的定位很容易让人误以为它与上汽大众的全新途昂是兄弟关系，但事实并非如此。从外观造型来看，揽境的设计与途昂有着明显的差异。途昂的外观形象呈现出来的是一种“厚重感”让人觉得很踏实，则揽境的外观形象是以秀气为主。
上汽大众-全新途昂
一汽大众-揽境
其实仔细观察后，你可以发现揽境的外观造型与上汽大众另一款中大级别车型非常相像，它就是威然。首先是A柱的设计部分，揽境并没有采用常见的SUV设计风格，而是用了类似MPV或轿车常用的大倾斜角设计，这种角度的倾斜甚至让揽境在 A 柱部分多出了一个三角窗的位置。其次是车身线条，揽境在线条的运用上非常简洁，并没有营造出很方正的轮拱造型，平顺的车顶流线搭配柔和的腰线，两款车吻合度上几乎接近100%。完全一样的设计风格，导致了揽境在外界眼中就是一台MPV车型。
一汽大众-揽境
上汽大众-威然
质疑三：座椅舒适性缺失严重
从上市后的信息可以看到，一汽大众的揽境全系标配2-2-2六座座椅布局，第二排采用独立座椅的形式。作为官方口中的SUV车型，揽境居然与市面上同级主流SUV的2-3-2七座布局走着完全相反的路。更何况第二排独立座椅一般只出现在MPV车型上，既定位SUV，可为何要模仿MPV的设计风格？一汽大众的这顿操作确实难以服众。揽境虽然也提供7座车型，但是需要用户自己购买8000元的7座选装包即可完成加装，简直是一种毫无诚意的表现。
揽境-六座布局
揽境-七座布局
既然模仿MPV风格，揽境的第二排独立座椅是否具备了纯正MPV的舒适性？通过与同样采用独立座椅的上汽大众威然对比后，我们发现揽境的六款车型中，除了入门级车型外，均搭载了座椅加热功能，顶配车型可选装按摩与通风功能。看到这，你是否觉得它还不错？那就太天真了。作为德系纯正的MPV车型，上汽大众的威然从中高配车型起就已经具备了座椅加热、通风及按摩功能，同时还运用了腿托和腰托来提升整体的乘坐舒适性。
一汽大众-揽境
上汽大众-威然
揽境的到来让我不经意地想起了《东施效颦》这个历史典故，一味地追求模仿别人，却不知别人受青睐的原因是什么？最后只能落得一个被人嘲笑的下场。