很多亲戚朋友问我40万豪华品牌SUV车型怎么选，我往往都会让他们从德系BBA当中选择其中一款，这是最稳妥的选择。而奥迪Q5L是这三个品牌之中最火的SUV车型，无论是口碑还是实际销量，奥迪Q5L都有着不错的表现。Q5L上市以来已经有不短的时间了，如今中期改款的Q5L已经正式上市，我们一起来体验一下这款新车吧。

外观：细节进行雕琢

新款奥迪Q5L的外观设计理念与现款车型基本保持一致，改变主要集中在细节上。奥迪标志性的多边形中网在新车上得以保留，形状从六边形也升级到了八边形。运动版车型的中网使用了大量黑化的元素，给人一种凶悍的视觉感受。身为“灯厂”的奥迪，在中期改款时，一定不会忘记改灯。大灯依旧使用LED作为光源，三段式的矩阵式造型可以提供不同的排列，实际的照明效果相当不错。

侧面造型与现款车型基本保持一致，圆润之余带着一些力量感，呈现出一种刚柔并济的状态。运动版车型对后视镜进行了黑化处理，以彰显其运动版的定位。门槛处配备了迎宾踏板，以方便乘客上下车。

尾部的造型与现款车型最大的改变还是尾灯，灯组内部使用了全新的排列组合，点亮后的视觉效果相当不错。运动化的保险杠配备了双边四出的排气，镀铬装饰提升了精致度。

内饰：精致好用

新款Q5L的内饰变化就比较少了，基本上延续了现款车型的设计。中控台使用了不少搪塑材料进行包裹，符合豪华品牌SUV的定位，做工也是符合奥迪一贯的高水准。与新款奥迪新车型使用的多屏幕内饰不同，奥迪Q5L保留了不少实体按键。新车的中控屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级至10.1英寸，并且支持触控反馈，配合MMI系统之后，这套系统的易用程度非常高。而仪表盘使用了全液晶的设计，符合这个级别该有的表现。

前排座椅可以给一个很高的评价，座椅的填充物软硬适中，并不会觉得突兀。座椅的护翼设计能够为驾驶员提供足够的包裹性，即便长途驾驶也不会太劳累。

既然Q5L加长了轴距，后排空间那是不需要担心的，腿部、头部空间都可以用奢侈来形容。座椅的表现对于这个价位来说就差点意思了，比较直的靠背很难让后排乘客舒展下来。座椅为固定的布置，后排乘客无法对其坐姿进行调节。

动态体验：轻松好开

Q5L 45 TFSI版本搭载了一台高功率调校的2.0T涡轮增压发动机，能够输出252匹马力，峰值扭矩达到了370N.m，传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成给我的感受就是完成度很高，这套动力总成在起步时的结合速度很快，并不会出现双离合变速箱常见的粘滞。发动机在1600转就可以进入峰值没扭矩的输出区间，市区驾驶非常轻松。在走走停停的工况下，变速箱在低挡位之间的切换足够平顺，对于舒适性的影响并不大。

当我调到运动模式，动力随踩随有，双离合变速箱换挡快的优势被体现得淋漓尽致。随着我在高速上将油门进一步踩下去，这台252匹马力的发动机深厚的动力储备能够为我带来持续的推背感。即便发动机的转速已经达到了一个很高的区间，对于发动机舱的噪音能够有效隔绝，处于一个可以接受的水平。

方向盘的虚位并不算大，车头能够对随着转向的角度的变化而迅速入弯。得益于轻量化材料的运动，Q5L的底盘动作足够利索，给人一种很整的感觉，是典型的德式调校。

点评：在体验完Q5L之后，我大概就明白为什么这款车会这么火。也许这款车在一些特定方面并不是最优秀的，但组合在一起之后，这款车也许是最完善的，我们很难找到足以放弃的短板。新款奥迪Q5L为我们带来了新鲜感，这款车依旧会是同级别中的佼佼者。