如果预算10万左右，你会选择什么车？
或许大多数人的想法还是卡罗拉、轩逸这样成名已久的“买菜车”，也有人会选择国产品牌的A+级轿车，但从底子来看，大家选择的核心无外乎外观内饰顺眼、质量可靠、开着顺手，毕竟10万元不能要求有30万的实力。但其实换一个角度，除了那些大家耳熟能详的德系日系，或者自主品牌，在合资品牌力还有一些崛起中的车型，或许能给到不一样的享受。
这款车型在以前可是不输捷达桑塔纳的家轿标杆伊兰特。但好几年前，这车几乎在市场中销声匿迹，整体竞争力几乎脱节，好在这次全新换代之后，无论是内在还是外在，已经完全大变样了，相比日系或者德系对手，同价位里的竞争力究竟如何，竟然能逐步提升到月销19433辆的好成绩？
外观方面，第七代伊兰特采用了“参数几何”的设计理念，从车头到侧面再到车尾，几乎全都是三角形的元素和折面，霸气的进气格栅，柳叶刀式的LED大灯，以及低趴宽体的造型，从车头就让这款车不同于其他家用车。侧面部分也是这款车的精华所在，前后车门的门板均进行了折面压铸，对于钣金工艺的要求很高，颇有些兰博基尼的影子。C柱的溜背式设计，让车顶线条过渡更为自然，一直延伸到尾部翘起的鸭尾，整个侧面跑味十足。至于尾部，贯穿式的LED尾灯和切面交错的后备箱盖，让第七代伊兰特的尾部颜值也能够出类拔萃，可以说单看颜值，第七代伊兰特是在整个紧凑型轿车市场几乎能够稳稳排进前三。
而打开第七代伊兰特的车门坐进车内，能够明显感觉到如今现代车型的内饰风格更加简洁圆润，比如双10寸的双联屏设计，比如一条贯通的隐藏式前排出风口，加上大斜面挡板的中控档把区域，几道最简洁的弧线和直线，就勾勒出了第七代伊兰特的内饰基调。细节上，肉眼可见的主要区域都有双缝线点缀，整个中控台也偏向驾驶员，双色用料也增添了内饰质感，只不过用手触摸才会发现硬塑料不少，这一点合资品牌确实需要和自主品牌多学习。空间部分，后排空间中规中举，毕竟溜背的设计还是有些影响到头部空间，好在靠背更加倾斜舒适，脚部的地台凸起很低，拿来家用完全没有影响，至于2720mm的轴距，确实没有让人感受到比其他2650mm级别的明显优势。
动力部分，第七代伊兰特全系主要分为了1.5L自吸和1.4T发动机，分别配备CVT和7速双离合变速器，性能参数分别为115马力、144Nm和140马力、211Nm，这样的动力表现在如今来看，确实算不上亮眼，好在这款车型的油耗只有5L左右，只用加92号汽油，并且动力平顺性还是非常可靠的。此外，现代为这款车型提供了核心部件5年10万公里的质保，还是能够让人放心的。
在配置部分，第七代伊兰特在安全方面还是比较出乎意料的，相比同级别竞品，搭载的配置包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM液晶仪表盲区显示系统，并且同时能够实现识别高速限速从而做到自动减速、自动跟车、车道居中保持等，基本达到了媲美理想ONE、蔚来等新能源标杆的L2+级自动驾驶级别，而后者价格高达三四十万，但第七代伊兰特仅10万出头，这一点还是让人很意外的。
其他配置部分，驾驶模式切换、感应后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅电动加热、带自适应远近光功能的LED大灯、64色氛围灯，车内PM2.5过滤装置。并且如今还会赠送商业险和交强险，并为首任车主提供终身免费基础保养，对于家庭用户而言，可谓相当省心。
整体来看，现代第七代伊兰特的颜值、内饰各方面都表现不错，售后也很有诚意，这一点从接近2万辆的销量就能够体现出来，对于一款刚刚回归的车型，还是值得让人期待的。
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