最近的全球疫情导致进口的零配件和芯片严重短缺，昨日官方宣布：订单总量10万＋的坦克300工厂停产，据悉有产能也要率先供应给城市版，老幺总是更得父母偏爱，可见保定长城总部对于坦克300城市换标新款的重视程度。坦克300最新城市版换车标，减配越野性能，走的是奔驰大G的时尚路线而非丰田陆巡的硬派越野路线。

当然坊间传闻是去年上市的带着WEY车标的坦克300停产，全新的坦克300城市版则能更及时交付，该车增加L2自动驾驶等科技化和舒适性配置，标配双层玻璃隔音堪比奔驰大G，可见最新款的坦克300城市版走的是奔驰大G的豪华时尚型路线，不再一味追求牧马人一般的硬派越野功能。

坦克300城市版如同拿着手术刀细微修剪，减配硬派越野配置，原本22万元顶配WEY版坦克300上具备的三把锁，如今换了最新车标后变成了两把，后桥差速锁不见了！需要额外花钱选装，WEY老版本的坦克300的分时四驱系统伯格华纳华纳出品，如今则变成智能分时四驱系统，当然2.0T的发动机和8AT自动变速箱，马力依旧最大是227匹，峰值扭矩为387牛米，少了一把锁很多国人直言再也不能撒泼越野，进出西藏可可西里也没有老板顶配坦克300那么从容。

真正的坦克300车主，包括哈弗H9、奔驰大G、普拉多、陆巡、途乐、三菱帕杰罗、牧马人的车主又有几个真的越过野？在全球基建最强大的国家，非铺装的烂路真的越来越罕见，能买得起几十万几百万硬派越野车的车主多在路修得极好的大城市，不需要那么多差速锁和强大低速四驱、坦克掉头功能。

因而大部分坦克300城市版本的准车主不在乎三把锁减配、电控四驱现实，反而更高兴，因为如此减配一辈子几乎用不着硬派越野功能，可以确确实实降低油耗，要清楚一点WEY版老款的坦克300油耗不低，百公里在14.5升左右！

此时减配三把锁仅剩下两把的新坦克300城市版，用减配越野配置省下的成本，增加到其他方面：双层夹胶静音玻璃、ACC自适应巡航 、L2＋自动驾驶功能、车道保持、增减两款个性金属车漆，都更符合大城市的驾驶无数，至于硬派越野功能，需要的话大可以买WEY老版本坦克300，一分钱一分货少不了，再者坦克300无论是老版还是新款城市版，都被主机厂严格控制加价行为，这一点让雷克萨斯LX570、奔驰大G、牧马人汗颜！坦克300如果换成奔驰的车标，岂不是卖100万附带加价50万也会卖疯？毕竟2.0T的奔驰G350t比较弱的动力，10秒破百，加价一台顶配宝马530Li才能买得到，落地价高达240万！最弱的奔驰大G，能买到10台最新越野性能更强的坦克300城市版，性价比层面，全球真没有一家车企可以干的过我国民族汽车品牌！