丰田卡罗拉，一个在轿车市场上你永远无法忽视的名字，无论是它超过52年的历史，还是全球累计4700万辆的销量，都为卡罗拉平添了些许传奇色彩，而卡罗拉的每一次换代对于轿车市场也都是一件备受瞩目的大事。

如今，卡罗拉迎来了它的第十二代车型，这也是TNGA架构下的全新一代卡罗拉。TNGA的意义远不止一个平台那么简单，它包含了丰田的整个生产系统，从研发、设计、采购到生产完全将纳入构架之下，这种从底层逻辑入手的造车理念将对一款车进行从内至外的全面升级，不仅是在空间、动力、高科技配置等关键维度上，从很多细节之处也一样可以看出TNGA为一辆车所带来的变化。

卡罗拉作为家用轿车中的代表，舒适性、实用性一直是最被人关心的两大方面，然而全新第十二代卡罗拉的驾驶性能却给我们带来了不小的惊喜，而影响其驾控表现的除了动力总成外，悬架、车身以及电子系统这些细节方面的优化和提升也起着决定性的作用。

表面上看，全新十二代卡罗拉相比上一代车型实现了从扭力梁非独立后悬架到独立后悬架的升级，但在新一代卡罗拉的这套独立后悬架的背后还有很多值得挖掘的细节，它的变化远非一个非独立到独立那么简单。

首先，第十二代卡罗拉所使用的独立后悬架是同级别中唯一配有纵臂的悬架结构，而这根纵臂的存在使得车辆在弯道中可实现后轮前束值的改变，制动时前束值加大增加制动力，行驶轨迹稳定性大幅提升一级以及缩小车轮前后位移等一些列效果，从而提升车辆在操控上的综合能力。

新一代卡罗拉在后悬架的避震器内还增加了顶部吸震胶，进一步提升悬架的舒适性，同时加入了内置悬架压缩限位装置，避免出现避震弹簧被压缩至极限的情况，从而提升避震器的使用寿命，降低车辆后期维修保养成本。

此外，后悬架还可以利用软硬不同的橡胶衬套在高速过弯时因惯性产生的压缩形变，实现小幅度的后轮随动转向，从而提升行驶的稳定性。

而在前悬架方面，虽然新一代卡罗拉使用的是当下最主流的麦弗逊结构，但采用了全新的分离输入式支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递，避免集中受力；偏心压力轴承与主销重合，降低了转向时轴承对主销轴线的力矩，从而增加了偏心压力轴承的耐久度，同时使转向阻尼更均匀，驾驶起来也更平稳舒适、操控响应也更好；另外，它还通过改变悬架臂和衬套结构，减小转动部件的摩擦，从而有效降低了各种来自路面的颠簸振动。

同时，为了进一步提升车辆的操控性，全新卡罗拉还搭载了同级前驱车独有的ACA弯道转向辅助系统，在过弯过程中，系统会视情况对内侧车轮施加制动力，并确保外侧车轮的驱动力，从而改善转向不足的情况。

车身刚性和轻量化在家用车一直是项费力不讨好的工作，每一个车身刚性百分点的提升和每一公斤的减重都需要巨大的制造和研发成本来支撑，而丰田的GOA车身结构在这两方面为新一代卡罗拉带来了全面的升级。

所谓GOA即Global Outstanding Assessment（全球顶级评价），从名字就不难看出，GOA车身将对卡罗拉提升车身刚性和安全性能有着巨大的帮助。

首先，GOA车身大量采用了超高强度钢材和热冲压成型工艺，同时车身左右完全对应的结构将使得车身在面对25%偏置碰撞和侧面碰撞时，两侧的抗碰撞能力相同，保证主驾侧和副驾侧的乘员能够得到相同水平的保护。

在车身结构材质的使用上，第十二代卡罗拉在A柱、B柱以及四根底盘纵向防撞结构上均使用了超高强度热成型钢材，从而对前排乘客的乘坐空间及底盘结构起到最高级别的保护。而在车顶、底盘、门框、发动机舱及侧构件外部加强件等位置，也分别使用了强度为1180Mpa、980Mpa和590Mpa的高强度钢材。

为了提升车辆行驶的稳定性，新一代卡罗拉还对车身结构进行了改良优化，在车底铝制横向固定器，从而减少行驶过程中车体的几何变形。此外，在发动机舱处，悬架塔顶和前围主体形成了一个类似于“顶巴”的闭合式结构，从而保证前悬几何尺寸的位置精度，并提升车辆在过弯和紧急变向时的抗扭性。

而为了在保证车身安全性能的基础上降低车身重量，新一代卡罗拉加入了由铝合金材质制成的上下防撞梁设计，这一些列在材质和结构上的优化保证了新一代卡罗拉车身在强度和轻量化的双管齐下。

众所周知，TNGA的出现给消费者带来的最大好处就在于当车辆研发成本降低后，丰田就可以将节省的成本用于更多更高级配置的应用上，让消费者以相同价格享受到更高的配置，而第十二代卡罗拉的配置就可以充分印证了这一点，尤其是丰富的舒适性配置为消费者塑造出了一辆更加舒适的卡罗拉。

作为车内乘员与车辆接触的第一介质，座椅的舒适性直接关系到一辆车驾乘的舒适性。为此，新一代卡罗拉将驾驶位座椅从此前的电动6向调节升级为带有腰部支撑的10向电动调节，并在肩部位置做了额外的凸起，给肩部带来更好的承托性。与此同时，头枕也向前倾斜了一些，在发生追尾事故时，能更好地保护颈椎。

卡罗拉对后排乘客的关怀也同样到位，除了更加宽敞的乘坐空间外，新增的后排出风口和双2.1A USB充电接口以及更低的中央地台都保证了后排乘客的乘坐舒适性和便利性。

正如前文所说，TNGA的意义是为了给消费者提供更多的配置，而新一代卡罗拉也相比上一代车型增加了许多标配配置，例如电子手刹、AUTOHOLD、PM2.5过滤装置以及在日系A级车上很少见的四车窗一键升降功能。

细节决定成败，这是一句老生常谈，但在汽车行业中，被细节打败的产品比比皆是，卡罗拉作为一款被赋予太多的光环的经典车型，早已成为A级轿车市场上的一块金字招牌，但就是这样一个从来“不愁卖”的硬通货，却依旧对每一处细节精心雕琢，从用户角度出发，在TNGA的赋能下对车辆的安全、操控、舒适等多个方面进行全新塑造，为用户提供无微不至的关怀。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

本文原作者为陈永奇，转载请明：注橙果余汽车网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~