在中国的自主品牌中，比亚迪可以说是非常致力于研究新能源车型的车企了，得益于车市对新能源车型的支持，比亚迪汉EV在上市不久就获得了不错的销量成绩。

但是却始终没有越过频频闹出负面新闻，车辆起火、刹车失灵、疯狂降价割韭菜的特斯拉Model 3，这到底是为什么呢？

首先我们可以看到比亚迪汉EV的外观，由于纯电动车型并没有散热需求，因此之前的中网采用全新的设计，以一条银色的金属饰条与两侧大灯连接，车头重心较低，一眼就能看出这是一辆新能源车型。

车身侧面给人一种轿跑的即视感，线条流畅，还采用了长车头短车尾的布局，整体的档次得到了提升。与特斯拉Model 3对比也不逊色，甚至辨识度更高一些。

当我们打开比亚迪汉EV的车门，就可以感受到它的重量与质感，而它全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘数据显示清晰，搭配15.6英寸的中控大屏，使车内的科技氛围更加浓厚。

比亚迪汉EV内部的实体按键不多，大多数功能都集中在这个中控大屏中，但是也有收到投诉表示影音出现故障，很影响驾驶体验感。

在续航方面，比亚迪汉EV四驱性能版车型搭载的永磁同步双电机能够提供363kW的最大功率，最大扭矩为680N·m，续航里程为550km。

而对于使用磷酸铁锂电池冬天续航里程会缩水的问题，特斯拉Model 3同样不能避免。

写在最后

据统计，特斯拉Model 3的用户群体更追求品牌效应，购买一台在知名度上更有优势的车型足以让他们排除性价比更高的比亚迪汉EV。

再来让我们看一下比亚迪汉EV的价位22.98万元起步，比特斯拉Model 3低不到4万，而丰富的新能源购车优惠再次让比亚迪汉EV的性价比优势使不上劲儿，可见性价比并不能为比亚迪带来辉煌的销量成绩。不过总的来看，比亚迪汉EV不管是外观还是科技配置都不比特斯拉Model 3差，如果不是那么追求品牌比亚迪汉EV也是一款不错的新能源购车选择。

如果是你会选择比亚迪汉EV还是特斯拉Model 3呢？欢迎在评论区留下你的选择。