只要是国内开车，加油时最熟悉的一句话：老板，要不要加个燃油宝？

说实话每次加油都要被这么问一嘴有时候就挺烦的，而类似的操作只是青铜段位的加油工，有一些营销常识的加油站直接带着手套掏一把排气管，然后故作惊讶：噢哟！小伙子你这排气管黑成这样了，积碳烧机油了吧！

然而自从泰哥换了国六B之后，摸排气管大法就失效了。于是他们就变成了加油加一半，跳枪了都是积碳搞得，要加燃油宝，不然油都加不进去了！反正就是怎么最侮辱智商怎么来！总归就是想让你加个燃油宝。

于是很多车主心里就泛起了嘀咕，燃油宝这东西到底是不是个智商税？泰哥在这首先给出答案：燃油宝并不是智商税，至于为什么，老爷继续看便知。

燃油宝出生并非清积碳

主要是为了提高燃油标号

首先我们来说说燃油宝的出生到底是怎么来的，燃油宝这个东西其实全名叫做“汽油添加剂”或者“燃油添加剂”。

一战之后的美帝可以说捡了欧洲一个超大的便宜，大力发展科技，内燃机技术自然也是突飞猛进。但是当时的汽油冶炼技术并不发达，大功率发动机因为燃油质量问题出现爆震损毁故障层出不穷。其中一个科学家小托马斯·米奇利（Midgley， Thomas， Jr.）发现把一种化合物加入到汽油中可以有效的减少汽油发动机的“爆震”现象。

“氟利昂和四乙基铅”都是他的发明

于是世界上第一个燃油添加剂出现了，那就是四乙基铅“简称TEL”。

名词解释：爆震 发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动，用户可明显的感觉到发动机声响异常和震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗，对发动机造成一定程度的损害。

1923年，米奇利的老板，凯特林推动通用和新泽西标准油公司成立了一家合资公司 —— 通用化学公司专门生产这个化合物。在这之后，通用化学公司经过一系列的发展、并购和重组，其中专门负责生产汽油添加剂的公司，成了今天的燃油宝“四大原液”之一的——雅富顿。

在整个20世纪前叶，四乙基铅成为了世界上最主要的辛烷值调整剂被推广到了全世界。

不过科技往往一把双刃剑，“邪恶的资本”总会把负面掩盖起来。四乙基铅虽然有非常好的抗爆增辛效果，但对人体却有非常大的毒性！制备四乙基铅的工厂常有工人中毒死亡，当时的“乙基公司”为了利润不但没公布，反而让这东西的发明人托马斯米基利在公众面前表演，类似于对着四乙基铅深呼吸，用这玩意洗手等，以向公众证明这玩意无害，结果米基利因为这次表演严重铅中毒，恢复了好几年，而且因为免疫力受损，后来得了脊髓灰质炎瘫痪。

而四乙基铅直到80年代美帝和欧盟纷纷推出空气清洁法案后，才在全世界范围内被禁用。而我们所熟知的清积碳功效的燃油宝则是诞生于欧洲三号排放法规后出生的产品，其功效与前面说的燃油增辛剂完全无关，主要是增加燃油清净剂成分。

汽油里也含“燃油宝”

和除积碳无关，只是保证尾气质量

前面说完了燃油宝的诞生之后，我们来聊聊现在我们常见的“清洁型”燃油宝了。

为什么需要加燃油宝呢？主要原因是因为油品质量问题，当时国内炼油技术相对比较薄弱，催化裂化炼油需要使用更大量的硅酸铝催化剂，而其中就会产生大量的提炼副产品芳香烃和烯烃，这东西对虽然对辛烷值有一定的提高作用，但是副作用就是燃烧后会有胶质残留，并且增加一定的氮氧化物排放。

而当时为了解决低品质燃油结焦问题，燃油里就含有“燃油宝”来去除积碳。看着很良心对吧~结果呢！出幺蛾子了！

2008年金融危机前夕，原油期货价格最高到达147美元每桶！那么，考虑到国计民生降低汽油成本看起来是一种解决办法，于是就有了08年的《关于降低成品油价格的通知》，其中明确说了汽油中可以不添加清洁添加剂，鼓励售卖小包装的清洁添加剂也就是燃油宝。（直到国五排放，燃油清净才剂写进了强制国标）

至此国五标号的汽油又重新加回了“燃油宝”，含量是多少呢？一升汽油只有50mg。

就这么一丢丢，能除积碳出鬼了~一般大品牌的燃油添加剂都会标明有效成分含量区间时多少，泰哥就拿同样大厂的雪佛龙举个例子：绿框中的是有效成分PEA聚醚胺含量是30-60%，300ml当中含多少清净剂成分，自己一算就知道了吧~

老包装的特劲非常划算，新版有所“阉割”

燃油宝多久加一次？

哪家的燃油宝便宜又划算

至于燃油宝到底什么车要加多久加呢？这个问题泰哥放在最后来聊聊，在这明确一点。新车、车况好的车其实不需要加燃油宝，因为加了没啥感觉。

至于车龄很老的老车，其实我建议也最好不要碰燃油宝（也同样建议不要去做缸内积碳清洗）。道理和我们不建议老车用清洁性能太强的机油一样。长年累月的使用，积碳和油泥问题可能已经很严重了，这时候做清洗其实是有一定危险性的。

主要就是担心燃油宝遭遇厚度较大、积累时间较长的积碳层，如果渗入积碳层内，导致积碳层底部软化，最后积碳大块剥落的话，那么这大块的积碳压根是无法在燃烧室内烧掉的。兴许就会导致一些故障产生，反而更糟糕。那么剩下的车龄1年以上，正常在市内代步行驶，走走停停，又不太老的车，才需要根据情况考虑使用燃油宝。

这里泰哥分为两类：歧管喷射车型：4万公里前不要浪费钱，4万公里后可以考虑用燃油宝，钱多的每2万公里用一次，作为保健品预防喷油嘴堵塞为主。（其实不加也没啥事）

缸内直喷车：按规定使用，很多缸内直喷车在原厂手册中就要求定期使用燃油宝，一般5,000-10,000公里使用一瓶。（不要学加油站卖“AD钙奶”，一次加一排，那是毁车）

有部分高浓度的添加剂，比如红线S1、HKS的DDR，这类燃油宝需要将油箱开到四分之一以下，先加燃油宝后加油才能“化开”使用。（价格也不便宜）

最后如果真的要用，泰哥非常不推荐买加油站卖的“AD钙奶”，因为成分不明、且性价比太低，这方面我还是更相信大厂出品

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