对绝大多数打工人来说，周一到周五是工作，周末以及节假日才是生活。因此，不少人买车都是奔着兼顾工作和生活而去。对此宝骏Valli便提出了5+2概念，目的就是为拿下打工人这一潜在用户群体。然而这台起步不到8万的国产瓦罐，是否真的能够兼顾好工作和生活呢？

从外观造型来看，宝骏Valli十分标准的旅行车结构，视觉上就带来了足够的惊喜。如果是跟传统的三厢轿车或者SUV车型相比较的话，毫无疑问宝骏Valli开上街会更加独特一些。而且，由于该车原厂附赠了车顶行李厢，也就让它看起来更加独特。但实际上，车顶行李厢的搭载，不仅仅是视觉上有所不同，更重要的是它让宝骏Valli的实用性更加出色了不少。

十万级市场中，Valli到来前还是以轿车和SUV为主，而通常消费者为了远行都会选择SUV，原因也非常简单：SUV空间更大、通过性也更好。

然而，宝骏Valli在这两方面的表现其实也不差。就空间而言，Valli车顶行李厢就提供了500L的载物容积，基本上与普通三厢轿车的后备厢容积相差无几。除此之外，宝骏Valli本身还有后备厢空间，而它后排座椅放倒后，容积更能拓展至1620L，两者相加足足有2120L，基本上跟普通紧凑型SUV的载物能力相似，甚至比一些SUV的空间还要大。如此强的载物能力，日常家用甚至是搬家都没有问题。

值得一提的是，宝骏Valli第二排座椅放倒后，还不只是扩展载物能力那么简单。其二排座椅放倒，就与地台形成了1米8的纯平空间，且宝骏还为这一大平层专门定制了五星级零压床垫。如果是周末出游或者是自驾游出行，直接在车内大平层休息都没有问题。

至于通过性，宝骏Valli与城市SUV车型，如吉利博越、哈弗H6等车型相比，其实差距并不是很大。实际上，目前国内基础设施的建设都比较完备，只要不是专业越野，即便是轿车也能承载远行需求，旅行车固然如此。

除以上方面外，宝骏Valli全系也搭载了动力较强的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m的输出，搭配上6挡手动或者CVT变速箱，能够带来不错的表现。如果对手动车型情有独钟的话，可以考虑其不到8万的低配车型，但个人觉得还是自动挡车型更加值得考虑。

因为从配置表来看，Valli的自动挡车型，都配备了自动驻车、电动天窗、远程启动、车联网系统以及内后视镜防眩目功能，用车体验肯定和低配车型有所不同。

当然，论配置最出色的还是顶配那曲繁星旗舰版车型，其中比较值得一提的是车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速自适应巡航系统，不管是日常市区行车还是长途自驾游出行，都能缓解车主驾驶压力保证行车安全。而其他的主驾座椅通风、加热和座椅记忆功能，也是10万多家用车中很少见的配置，具备不错的吸引力。

整体解析来看，宝骏Valli的确是一款能兼顾工作和生活的休旅车。但我个人觉得，它跟十万级的轿车和SUV比较，最大的优势还是质价比，尤其是它的顶配车型，抛开见仁见智的颜值设计，无论空间、动力还是配置，能与之一较高下的确实非常少。如此看来，如果对轿车或SUV不是非常感冒的话，宝骏Valli的确是个值得考虑的选项。