前段时间奇瑞旗下众多品牌之一的捷途正式独立了，但你以为奇瑞就搞这几个品牌就够了吗，不仅仅局限于自己成立和培养新品牌，奇瑞还悄悄咪咪地在外寻求技术输出和代工的形式。前段时间工信部流出的申报消息让我们认识了奇瑞和山东、河北的两家企业分别合作推出的两个品牌。

奇鲁这个品牌很容易就能看出它来自山东，第一款车是微型电动车，产品战略还相对保守。来自河北的品牌叫做瑞腾，第一款车瑞腾RT1竟然直接把比亚迪汉、小鹏P7这类B级纯电轿车当做了竞争对手，定位中高端智能品牌。不过这种合作的方式就算步子迈大了也有人兜着，假如以后成功也是给了奇瑞自立门户的信心。

从该新车的尾部可以发现三种字样，处于C位的便是瑞腾的英文字母组合形成的车标，后备箱左下方是该车的型号“RT1”，右下方则是宣告了它来自奇瑞新能源技术和代工的身份。总体看来这款车还是非常耐看的，也难怪有网友看了之后觉得奇瑞设计师终于开窍了，总算摆脱了以往奇瑞轿车那老气横秋的设计。

或许是到了代工产品时奇瑞设计师就放飞了自我，但其实原因更多地是奇瑞设计师缺乏发挥空间。奇瑞旗下本来就没几款纯电轿车，除了不是一个路数的小蚂蚁，唯一一款还是油改电的艾瑞泽e。这下总算轮到一款全新的电动轿车，终于有机会大展拳脚了。瑞腾RT1的尾部造型刚才已经见识过了，几个品牌字母印刻在熏黑的灯罩上，依然是流行的贯穿式尾灯样式，相比启动点亮后视觉效果也不会差。尾部用几根贯穿的线条来刻画出各部位层次，结合上方微微凸起的尾翼状溜背，看起来颇具运动感。

车头部分总算用上了纯电汽车的封闭式设计，回旋镖形状的大灯组中间用镀铬线条拉通，下方突出的前铲也是营造运动感的一种流行方式。根据申报信息来看，新车的长宽高分别为4878mm/1910mm/1510mm，轴距为2920mm。这样的尺寸加上当下流行的轿跑设计，再结合之前发布会所说的中高端智能化路线，很明显是要跟比亚迪汉、小鹏P7等车型同台竞争了，那么价格也将来到20万元以上。

既然是要打智能牌，那么辅助驾驶至少也得是L2级起步，智能化娱乐、舒适配置也少不了。目前这方面的具体信息尚未公布，仅从渲染图可以看出新车采用了超长的仪表盘、中控联屏，中控台貌似还有一块悬浮突出的地方，扶手区域有较大的储物空间。新车采用奇瑞的LFS全铝平台打造，续航里程或将达到600公里。驱动电机来自于奇瑞，最大功率达130千瓦。

写在最后

瑞腾RT1很大程度上出自奇瑞之手，但因为是一个新兴的小品牌恐怕也不会有多少人买。奇瑞毕竟有代工捷豹路虎这些高端品牌的能力，制造工艺是不用质疑的。令人喜闻乐见的是奇瑞的设计终于跟得上潮流了，虽然这款车与现在的电动轿跑同质化比较严重。

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