攻城，就是硬攻对方设防坚固的城堡。孙子说：“其下攻城。攻城之法，为不得已。”

什么是商战中的攻城？就是在对方已经具备了强大的优势，建立了强大的壁垒，具有了牢固的市场地位，不管是成本、规模、技术、专利，还是品牌、渠道、声望、客户忠诚度。挑战者以为简单地依靠资源的消耗，或者更强烈的投资欲望，采取不惜代价、狂轰滥炸的方式，就可以强行打开市场，击败对手，这就是商战中的“攻城”。

一个经典的攻城案例，是施乐向IBM发起的进攻。施乐曾经是高端复印机行业的绝对垄断者，“施乐”甚至成了复印的代名词，就像你去“百度”一下一样。直到今天，施乐依然有复印的含义。

高端复印机业务具有丰厚的利润，但是施乐认为，IBM所处的大型计算机领域具有更丰厚的利润。凭借多年积累起来的雄厚财力，施乐公司对IBM的地盘发动了猛烈的攻击。IBM怎么可能轻易让步呢？它只有不断地发起猛烈的反击。几个回合下来，施乐白白地耗费了几十亿美元，无功而返。就在施乐全力猛攻IBM的时候，佳能公司凭借中小型复印机从施乐的后方，乘虚而入，占领了施乐的市场，并最终取代施乐，成为复印机领域的老大。这还没完。就在施乐发动对IBM的进攻的时候，施乐内部的一个研究团队，已经研究出了成熟的个人计算机图形技术。然而由于施乐将主要资源集中于进攻大型计算机市场，个人计算机图形技术得不到公司资源的支持。这个研究团队集体出走，加入了苹果。

这就是攻城带来的灾难：要攻的市场没有攻下来，白白耗费了大量的资源，反而丧失了原有的市场。更重要的是，还失去了绝好的未来发展机会。

明智的将军总是设法用智慧取胜，而不会一味地通过资源的消耗取胜。资源永远是有限的。立足于通过消耗资源来压倒对手的胜利，本质上是没有战略可言的竞争，是一种破坏性而不是创造性的打法，只能是竞争的最低形态。

在美国的摩托车市场，哈雷长期以来都是当之无愧的领导品牌，拥有一辆哈雷牌重型摩托，几乎是所有摩托车发烧友的终极梦想。而对于哈雷来说，只有一种摩托车，那就是重型摩托车。所以当本田在美国市场推出轻型摩托车的时候，哈雷丝毫不在意。

哈雷的高管说：“我们根本就看不上轻型摩托车市场。我们认为摩托车是一种体育器械，而不是交通工具。即使有人说他买了一辆交通用摩托车，那也一般是在休闲时间才用。轻型摩托车只是一种辅助用品。回想一下，一战时也有不少公司生产轻型摩托车，而我们依然走自己的路，生产自己的摩托车。最后那些公司的经营没有任何起色。”

哈雷还信心满满地宣布：“我们已看到了本田的下场。”哈雷为自己的大意付出了惨重的代价。本田的出现绝非昙花一现，相反，很快就戏剧性地打开了局面，受到市场的热烈欢迎。清醒过来的哈雷也开始生产自己的轻型摩托车，来阻击本田，但是为时已晚。本田已经在市场上站稳了脚跟。

本田摩托的销量持续增长，并且开始进军重型摩托车市场。越来越多的美国中产阶级家庭开始用本田摩托作为代步工具。先是轻型摩托车，后来是重型摩托车。当本田的年销量达到27万辆时，哈雷却只有可怜的3万多辆。