在国内车市素有“得中级车者得天下”之说，可见中级车对一个车企来说有多么重要。在国内中级车市场大家最熟悉的莫过于大众帕萨特了，身为大众销售主力车型，帕萨特凭借大气稳重的特点一度成为消费者选择最多的产品。帕萨特在国内也经历几次更新换代，每次变化都带来不一样的感觉，然而就在今年年初，上汽大众再次带来了中期改款的2016款帕萨特，今天我们将带大家看看2016款帕萨特有何不同。

● 外观解析

虽然是中期改款，但2016款帕萨特在外形上变化不小，特别是前脸造型，沿用了美版Passat的外国造型，给人焕然一新的感觉，也时尚年轻了不少。

● 内饰解析

2016款帕萨特内饰延续大众家族的模块化设计，不过细节上有所改变，采用新的中控台设计以及饰板，显得十分简洁、年轻。

● 空间体验

采用真皮包裹的座椅，打孔的真皮坐垫比较柔软，乘坐上去很舒适，配备有座椅加热和记忆功能，配置全面。

● 试驾体验

在动力方面，2016款帕萨特搭载最新EA888系列发动机，包括2.0T和1.8T，其中1.4T也由原来EA111换成EA211，动力提升的同时，燃油经济性也有不错的表现。我们今天试驾的是1.8TSI发动机，最大功率132kW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。

最后来说说首次出现在帕萨特上的DCC自适应悬架系统，拥有舒适、普通、运动三种模式，实际体验在几种模式之间切换有着明显不同的感受。在运动模式下，底盘变得很硬，悬架一直处于紧绷的状态，路面细微波动都能清晰通过底盘传递下来，支撑性很好，激烈驾驶有不错的信心。而如果家人一起出行的话，建议调到舒适模式，悬架明显变软，路面颠簸基本都能过滤掉，做到舒适性最大化，这种感觉在后排更加明显。不过想要这套系统必须选装，价格为7000元，不过我觉得还不错，价格不贵但能换来完全不同的驾驶体验。

总结：虽然是中期改款，但2016款帕萨特变化还是蛮大的，首先外形给人焕然一新的感觉，配置变得更加丰富，加入车道保持以及DCC自适应悬架等高科技配置，不管是家用还是商务都很合适。1.8T的帕萨特开起来是一款舒服又沉稳的车，动力储备足够，中国人喜好的空间方面又表表现的较为出色，整体而言综合现可以说是让人满意。

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