尽管逸动、帝豪、星瑞等轿车在市场表现尚可，月均份额维持良性姿态，但因缺乏真正的扛鼎车型以及高端领域的失败，国产轿车一直以来都不被重视。关注度低的同时自然市场份额难以提升，但即便如此国产厂商依旧没有放弃，从星瑞到奔腾B70，我们能够感受到自主化轿车的改变，同时其综合产品力的提升。星瑞的走红我们并不意外，竞争力才是车系立足市场的根本，而作为一汽奔腾的重磅新车，奔腾B70在焕然一新的同时其市场表现依旧备受期待。

新车定位于中型轿车，早在06年上市之初就常以公务用车形象示众，后续随着合资轿车在华力量的增强，奔腾B70因竞争力不强而渐渐被弱化。时隔14年，奔腾B70再次换代，新车设计大改，整体风格突变，从当年的公务车形象中完全蜕变出来。尽管市场反馈并不积极，但月销破千的份额表现对于B70而言已是提升。同时，2021年5月18日，奔腾B70再推十五周年纪念版，新车的官方指导价格为12.19万元。作为新增车型，新车延续了现款车型的设计语言，并在车身多处增添了专属标识来彰显其特殊身份。

凭借着在SUV领域的成功，国产厂商的实力也在不断增强，尤其在设计、颜值领域进步神速。相比于诸多合资品牌乃至于豪华品牌，在设计美感和豪华氛围的营造上依旧不落下风，同时在此基础上国产车系的售价和配置仍然占据优势，这或许也就铸就了一众国产车系的核心竞争力。对于奔腾B70，中庸、大气是其曾经一贯的标签，但全新换代B70的设计风格则让用户对国产品牌的设计实力心服口服。新车采用掀背设计，依旧定位于中型轿车，4810mm车长，2800mm轴距的表现很显气场。加以自身新颖设计元素的加入，奔腾B70的视觉美感大大提升，即便售价9.99-13.99万元，但奔腾B70的质感呈现大有越级之势，丝毫不逊于20万级的雅阁、凯美瑞甚至于30-35万级的A4L及宝马3系。

前脸大灯设计有些类似于凯迪拉克风格，切割元素凸显；侧身掀背设计很抢眼，流线型的线条勾勒足够修长且柔和，大气视觉依旧。尾部设计有些突兀，相比于侧身的溜背曲线有些违和感，但贯穿的灯带设计还是能够给予到用户很好的新鲜感和科技感。正如大灯和尾灯设计一般，奔腾B70的内装设计依旧以科技氛围为主，12英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体屏幕组成双联屏，中控屏幕下方还有触摸式的空调区域，全车三屏内饰设计颇有新款奥迪的科技范，豪车质感显露无疑。

但精致的电子换挡结构仅有顶配车型才有，其余自动挡车系仅为普通的推杆结构。另外，新车所配备的全息投影、自动驾驶等功能也仅仅局限于高配车型，但对于主流实用性配置的配备，奔腾B70还是有着国产品牌一如既往的诚意与厚道。新车全系配备1.5T涡轮引擎，提供6挡手动和博格华纳7速湿式双离合两款变速箱供消费者选择，最大功率有169马力，扭矩峰值258Nm。对于一款中型定位轿车而言，1.5T动力偏弱，好在性能参数输出充裕，日常家用算是足够，但在定位及机械层面存在不足。

同时，除了十五周年纪念版和高配车系使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架外，入门3款车型均为扭力梁式非独立悬架。从市场反馈来看，用户对于非独立悬挂的接受度较低，而自然奔腾B70的潜在用户也大多锁定在十五周年纪念版及以上车系，落地近15万元买辆国产中型轿车。尽管全新奔腾B70有着不错的颜值和设计，同时内饰质感也足够上乘，但买单的用户仍然不多。

本文原作者为陈正桃，转载请明：注手机百科网出处！如该文有不妥之处，请联系站长删除，谢谢合作~