引言

当国家经济不断发展变化，人们生活水平较以往也有了翻天覆地一般的改变，尤其是对于老一辈人来说，他们对于这种改变感触更深，尤其是在出行问题上，几十年前和现在的差距可谓是非同小可。

回想上个世纪80年代时，如果谁家能够有一辆小汽车，毫无疑问这必然是十里八村有名的小富豪，甚至可以说在那个年代，全村人都没有没有一个人能开得起小汽车，这是因为在当时小汽车也是年代的稀有物品，家家户户普遍骑着大梁自行车时，开着小汽车则是一种身份和富裕的象征。

但到了现在社会，似乎小汽车在各个街道各个村庄也屡见不鲜了，几乎农村家庭家家户户都配备了小汽车，纵然价格不等几万至几十万乃至上百万的皆有，但总归来说，从前的稀有物品现在却成了家家户户的必备品。而且因为这些小汽车的出现也让大家的出行变得越来越方便，回想此前那些农村朋友们想要出城，要么是辛辛苦苦骑着自行车，要么就是等着很久才来一趟的班车，而现在农村到城市的距离也在小汽车的驾驶下变得越来越短，当然，这也可以成为中国百姓逐步步入小康的有力证明。

此外，像是很多生活在大城市的朋友们应该都有一样的苦恼，那就是每天上下班的时候能够感觉到城市交通尤为火爆，拥挤在很多道路上，如果出现一点交通意外都会堵的整条路水泄不通，甚至严重情况下会造成十几分钟的路程堵了好几个小时。可虽然说交通条件越来越复杂，可是人们对于买汽车的执着却丝毫未减，不过大家买汽车的出发点则各有不同，有些人希望小汽车能够更耐用，有些人则追求美观。

其实对于广大女性朋友们来说，他们买汽车时甚至要将外观看的比性能更重要，其实这也体现了当代女性对于美的追求。当然除了不同的汽车要求以外，在整个汽车行业中，不同的价格、不同的品牌、不同的功能种类也复杂繁多，这都彰显出中国汽车行业发展的繁荣，当然除此之外汽车还有一项区分就在于进口和国产。有些人认为，很多汽车大国生产出来的汽车性能更好而且口碑也更佳一些，但也有一些人认为几年来中国汽车行业蓬勃发展，很多国产汽车性价比更高。因此对于每一个买车人而言，面对着不同的汽车种类，大家总会觉得纠结和拿不下主意。而从汽车价格这一角度来说，普通大众在买车的时候基本价位都是在几万至20万之间。

但实际上在中国不同的汽车也有不同的分类，像是豪车品牌也有级别之分，比如凯迪拉克这样的车子就被划分到二线品牌，而拿国产车举例，很多网友也用汽车的销量和产品的质量做出衡量，那么国产汽车又是如何分类的呢？首先被划为国产一线品牌的汽车分别有三个，他们就是长城、吉利和长安，如果从销量的角度分析，在2020年时吉利的销量共计132万，可以排在这三个品牌中的第1名，而排在吉利身后的就是年销量达97万的长安，再其次是年销量88万的长城。

也许在看过这样的分类之后很多人都会感到唏嘘，因为不少人并不认同这三款汽车品牌能够划分在一线汽车行业中，可虽说如此，但实际上这三款汽车品牌都有着还在一线的底气和实力，销量也仅是他们的强有力后盾之一。

至于在二线的汽车品牌主要有比亚迪、奇瑞、红旗和宝骏，当然在这一类别中也少不了荣威和五菱。虽然说排在这一类的车子和那些一线品牌的汽车相比还是略显逊色，不过就销量来看他们同样成绩可观，像是2020年奇瑞的年销量就达到了63万辆。除此之外这个二类汽车品牌中的五菱宏光所推出的迷你款车型因为外观漂亮也备受女性的欢迎，在近年来也属于兴起的“网红汽车”。至于排在三线的汽车品牌就是传祺、奔腾、名爵、东风、北汽、大通和小康。这其中也有不少品牌属于汽车行业的老前辈，但是伴随着时间的推移，他们的热度也在不断下降，有一些早已被市场遗忘，所以对比其他汽车品牌，这些三线国产汽车名气知名度都不如其他几类。

结语

那么对于这样一份国产汽车划线排行，你又有怎样的看法呢？