近日，茶哥从相关渠道获得消息，比亚迪旗下的纯电高端品牌车型汉EV将会推出入门车型，并且将该车型命名为：标准续航版豪华型。目前这台车型已经在工信部进行申报信息，这台新车将会继续搭载磷酸铁锂电池组，续航里程将会达到506公里，补贴后的售价为20.98万！

根据6月的新能源汽车销量排行榜的出炉，比亚迪汉系列（包含汉EV和汉DM）全月的销量为0.84万辆，而排在汉前面的则是定位为中型车就是特斯拉的Model（销量为2.16万辆，排名第2名）。通过销量数据之间的差距不难看出这两台车还存在较大的差距。但是这样的差距持续了数月之久，是什么机遇下让汉EV绝对推出入门车型呢？

价格对比：Model 3 VS 汉EV

汉EV优势更便宜近3万

有不少网友推测，这与前几天特斯拉入门车型再度降价有很大的原因。7月30号，特斯拉旗下的Model 3再次迎来降价的消息，旗下的标准续航升级版由原来的25.09万降至23.59万，这台Model 3标航升级版同样搭载磷酸铁锂电池组，续航里程可达468公里。而相比较之下，汉EV续航更长，并且补贴后的售价为20.98万，在售价方面有非常大的优势。

尺寸对比：Model 3 VS 汉EV

汉EV优势更明显

比亚迪汉EV入门车型的车身尺寸为：4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型车。Model 3入门车型的车身尺寸为：4694×1850×1443mm，轴距为2875mm，定位于中型车。虽然两者互为竞争对手并且价格十分接近，但是汉EV在尺寸要高一级别，无论是乘坐舒适性还是整车的气场，汉EV在视觉上要更胜一筹。

动力对比：Model 3 VS 汉EV

汉EV续航更长，动力更猛

目前比亚迪汉EV推出的全新入门车型，这台新车预计将会搭载与长续航版163kW的驱动电机，最大马力可达222匹、最大扭矩可达300N·m、最高车速可达185km/h，但是电池组容量将会由有所降低（低于现有的76.9kWh）。同样都是搭载磷酸铁锂电池组，比亚迪汉EV续航里程达506公里，而特斯拉续航里程则达到468公里。

这两台入门级别的新车对比，是不是显得比亚迪汉EV更具优势，这也让不少网友表示：能迎来自主车企的降价，这要感谢特斯拉。并且新车将会延续目前Dragon3.0的外观设计风格，整车的车身流线设计风格以及尺寸将会保持不变，这台新车型将更大程度拉低了比亚迪汉EV的门槛，并且在同价位中，这台新车会更加具有竞争力。