别克回心转意，威朗变涡轮四缸！贯穿双屏，弹射起步7.7秒

新能源车型和小排量车型逐渐成为如今家用车的主流趋势，毕竟国内环保要求非常严格，再加上咖啡法则对各个汽车品牌的限制，开发小排量车型确实迫在眉睫，有一部分合资品牌比较激进，最近几年开始全面换装三缸发动机，然而三缸发动机确实会直观影响到最终的销量数据。比如福特福克斯和福睿斯两款曾经的爆款主力车型现在都没什么存在感，别克旗下的英朗威朗换装三缸发动机之后也确实有销量下滑的现象。

不过今年别克汽车已经开始回心转意，全新威朗Pro将会变成涡轮增压4缸发动机，现款别克威朗提供有1.0T发动机和1.3T发动机，都属于三缸机。而这次换装的全新1.5T发动机相当强悍，不仅属于四缸布局，而且输出功率能够达到135千瓦，也就是184马力的水平，这完全超越了本田思域1.5T，可以给全新别克威朗Pro带来弹射起步7.7秒的成绩，将会具备更强的吸引力。

而且全新别克威朗Pro将会带来更新潮的外观内饰设计理念，首先车头前脸换上了更动感的黑色进气中网，整体视觉效果更加扁平化，远看甚至有点马自达的味道，车身侧面线条也更加流畅了，尤其中间一道肌肉腰线凸显了运动感，这次和别克君威一样，全新威朗Pro也将提供GS版本，还会额外带来炫酷的外观运动套件。

车内的改变就更加值得夸赞了，别克威朗Pro将会采用贯穿式双联屏幕，两块10.25英寸大屏融为一体之后带来了非常直观的科技体验，而且这两块大屏之间有圆滑过渡的夹角，这就形成了类似曲面大屏的效果，不仅可以降低反光的问题，而且环绕式屏幕可以带来更直观的科幻感受。

新车尺寸定位依然属于紧凑级，带有运动套件的版本总长度达到4688mm，宽度1786mm，轴距长达2.7米，后排空间表现很主流，坐满人一家人共同出去长途自驾游也不会感觉局促。

全新别克威朗Pro已经确定会匹配两套变速箱系统，一种是9速自动变速箱，另外一种则是CVT变速箱，官方给出的油耗数据可以达到5.95升每百公里，完全可以打消广大消费者对于美系车费油的顾虑，这次更新之后还将支持48伏轻度混动系统，后续还有插电混动陆续登场亮相，别克家用轿车阵营技术架构越来越丰富。

总体来看只要这次别克威朗Pro最终价格定位合理，毫无疑问将会成为新的销量支柱产品，至少面对朗逸轩逸卡罗拉之类的产品会有较为明显的配置优势。

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