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7月31日，爱卡汽车获悉，小鹏汽车武汉项目在武汉经济技术开发区正式启动。该项目占地约1500亩，将建设冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间，规划产能10万辆，达产后可实现年产值300亿元以上。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“2025年，智能汽车在中国一线城市会达到60%，我相信这是一个巨大的机会。在过去半年里，小鹏汽车持续保持高增长速度，我们非常有信心在未来的数年里我们可以做得更好。武汉项目将落地小鹏汽车的第三代智能平台，将是小鹏汽车的第一个全球化平台。在武汉的工厂，我们相信当我们真正量产之后，很快可以达到满产”。

目前，电动化和智能化正在加速颠覆传统汽车行业。今年3月份，新能源乘用车的新车销量渗透率已经突破了10%。第一季度，一线城市的渗透率已达到了20%左右。在何小鹏看来，我国到2023年有望迎来智能汽车的第一个跃升的拐点。2023-2025年，智能汽车将会迎来爆发期。随着智能汽车的变革加速到来，市场对于智能电动汽车的需求将进一步释放。

今年上半年，小鹏汽车的累计交付量已经超过2020年全年，达到30738台，是去年同期的5.6倍。下半年，小鹏汽车还将推出两款新车。其中，小鹏G3i已于7月正式上市，将于9月启动交付。而小鹏汽车第3款车型小鹏P5已于4月份正式发布亮相，计划在第4季度启动交付。毫无疑问的是，这两款新车的推出将进一步推动小鹏汽车交付量再创佳绩。

今年7月7日，小鹏汽车正式登陆香港联交所，成为“港股智能电动车第一股”。据公告显示，公司发行8500万股，每股定价165港元，每手100股，所得款项净额约137.81亿港元。武汉项目的布局，将加速小鹏汽车产能的释放，满足高速增长的智能电动车市场需求。

编辑点评：今年以来，小鹏汽车明显加快了步伐，不管是在产品还是渠道方面的布局，亦或是在二级市场的动作，都说明了小鹏汽车经过前几年的发展，目前已经具备了大踏步前进的实力。蔚来创始人李斌此前曾说过，目前智能电动车市场还在备赛阶段，2025年将决定谁能进入决赛。显然，小鹏汽车正在为进入决赛做最后的冲刺。

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