尽管在消费升级的时代下，越来越多的用户关注更高定位的汽车，但城市化进程下短途代步车市场同样需求旺盛。尤其是以五菱宏光MINIEV为代表的电动代步车，更是成为了不少都市年轻人的首选，而它们的存在，也在一定程度上促进了国内电动代步车市场的发展和进步。今天，我们要跟大家聊到的主角欧拉白猫，就是电动代步车中的一款代表车型。

通常来说，这个级别的车型都会在设计上下足功夫，欧拉白猫同样如此。前脸来看，欧拉白猫采用了蜂窝状开孔设计，开孔从中央向两侧延伸的同时面积逐渐减小，呈现出中间向四周发散的视觉感，为其增强了几分蠢萌。灯光造型方面，欧拉白猫则是对其进行了圆角处理，营造出了一定的几何科技感。虽然灯光的造型并没有太多亮眼之处，但仔细观察其内部，还能发现有品牌logo样式的设计，可见设计师还是非常用心。

车身侧面，因为尺寸的原因欧拉白猫看起来非常紧凑，符合一台代步车的形象。车辆的A柱和B柱，欧拉白猫都进行了黑化处理，而它的C柱则相对粗壮，加之后视镜也进行了黑色涂装处理，所以会有一定的运动风格。车辆的轮毂是侧面比较有意思的地方，它使用的花瓣状轮圈样式很吸睛，而且欧拉白猫对其进行了双色涂装处理，一定程度上增加了它的辨识度和精致感。

车辆尾部，欧拉白猫同样延续了车头的圆润、简洁设计风格，尾灯和牌照区域一样都是圆角矩形，并且与车头大灯相互呼应，令整车具备一定的整体感。而欧拉白猫的刹车灯，则是被设计师隐藏在了尾标两侧的玻璃窗内，白天似乎看不出端倪，但夜晚点亮后很有辨识度。

内饰设计方面，欧拉白猫同样是比较简洁的设计理念，拼接配色的处理看起来也十分素雅。没有意外，大面积内饰材质都是硬质材质为主，门板、中控等区域都是大范围塑料材质，确实没有什么档次感可言。好在空调出风口边框采用了镀铬或是亮色饰条包围，能为其增添几分精致气息。

再看方向盘区域，同样是塑料材质构成，支持上下、左右四向手动调节，且其三幅式的造型还比较经典，握感相对舒适，其中的多功能按键也比较丰富。而仪表盘、中控屏部分，欧拉白猫采取了当下流行的双连屏设计，内置功能同样比较丰富，具备语音控制、车联网、OTA功能。至于欧拉白猫的换挡机构，则是使用了旋钮换挡，且被放置在中控台正中处，便于车主随时操控。

空间尺寸上，欧拉白猫具有长宽高3625x1660x1530mm，车身轴距2490mm，使用的是五门四座布局，官方并未盲目在后排安置三个座位，这点值得好评，毕竟它本身的尺寸就不大。结合身高1米75体验者的乘坐效果来看，其获得的前后排乘坐空间还比较充裕，其在前后排的头部剩下空间基本上都在一拳左右。

座椅方面，欧拉白猫使用了双拼色皮革包裹，座垫、靠背部分都有菱形缝线工艺，质感比较不错，但低配车型如果要选装仿皮座椅，需要另外付费1000元。后排座椅部分，材质以及制作工艺都和前排座椅一样，但是它的靠背支持整体放倒，可方便日常大件物品的装载，但空间并不大，进深仅为1米3、最大储物容积867L。

价格上，目前欧拉白猫全系共5款车型，售价区间为7.18-8.88万。各车型价格差距不是很大，因此，配置方面它们之间的差异也不是非常明显。除标准型外，其余车型都有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置，顶配车型还有智能驾驶辅助、无线充电等功能，总体配置还是比较全面。

动力上，欧拉白猫全系提供两款电机，一款总功率35kW、总扭矩125N·m，一款总功率45kW、总扭矩130N·m，两者匹配的都是电动车单速变速箱。与第一款电动机搭配的是29.4kWh和33kWh的电池包，续航分别为305km和360km，与第二款电机搭配的则是36kWh的电池包，续航可达到401km。

底盘部分，欧拉白猫全系车型都是前麦弗逊式独立悬架-后扭力梁式非独立悬架，属于该价位常见的硬件，行驶质感谈不上很好，但应付城市通勤中常见的铺装路面也足够了，至少开起来没有飘乎乎的体验，转向回馈也比较趁手。而以上提到的电池包，都是被平铺在车底，并被高刚性材质包围，整体被动安全防护还是比较到位。

综合各方面产品力来看，作为一台只烧电的纯电动车，欧拉白猫还是具备足够出色的实力。无论是蠢萌的造型、简洁的内饰，还是不俗的配置和续航成绩，对消费者尤其是女性消费者来说都有着吸引力。只是从价格来看，该车7.18-8.88万的售价或许还是有些高，毕竟作为代步车，很多消费者的预算并不高，我猜这可能也是限制其销量的原因吧。