电动车换电池需要注意啥？维修师傅：有几种电池，不是免费就别要

陈晓俊 2021-08-22 09:17:02 141 0

如果说哪种交通工具属于性价比高的，其中一定会包含电动车，作为一款既环保无污染的交通工具，它也是最经济实惠的动力型交通工具，无论购买还是使用成本，都有着摩托车和汽车无法比拟的经济实惠。

电动车虽然很便宜，但是在我国，它已经是一个拥有着万亿消费市场的庞然大物，随着汽车逐渐饱和，摩托车因为污染问题不能作为重点发展对象，电动车就成为发展的重点车型，无论是在城市还是在农村，电动车的身影遍布着我国的大大小小的道路之上。

不过，作为以“电”为动力的交通工具，又受限于成本低的因素，电动车也是存在“痛点”，其中电池就是核心痛点，由于电动车如今已经是一种民生工具，它想要有着大众化的基础，必须要控制制造成本，而低成本之下的电动车，它的电池不耐用是客观事实，也是很难解决的问题。

电动车的电池多久需要更换一次

目前电动车搭载的多为铅酸电池，这类电池就是不具备不耐用的特性，虽然现在市场上也在给电动车搭载了成本更高的锂电池，不过，成本的提高导致电动车价格的上涨，这类锂电池电动车目前定位只是白领上班族，并没有替代主流的铅酸电池电动车。

而既然铅酸电池不耐用，又不能用更贵的锂电池实现全部替代，目前的方式只能通过频繁更换电池，那么，电动车的电池到底多久需要更换一次，根据维修师傅的个人经验来看，不考虑电池品质和使用的不良习惯等因素，普通的精品电池大概在2年左右更换一次，一些黑金电池、石墨烯电池，可以用到3年至4年左右的时间，当然，也有少数车主，1年就需要更换一次电池。

根据我国电动车有3亿的保有量计算，如果每2年更换一次，那么一年就有1.5亿块电池需要更换，每3年更换一次，每年也有1亿块电池需要更换，如此多的电池更换，就形成了我国的电动车电池产业的发展，当然，越是低价产品越容易层次不齐，电动车更换电池，也存在一些“坑”，小行家就带您一探究竟，提前避“坑”。

维修师傅建议：有几种电池，不是免费就别要

更换电池成为很多电动车主都会经历的，当然，并不是所有的电动车都可以到正规的专卖店更换，大部分车主选择的都是一些维修、销售一体的个体户商家，虽然大部分商家也都是本着诚信经营，但是难免会遇到一些商家为了利益耍“小手段”，而其中有几种电池销售，是商家进行非常规盈利的方式，遇到以下几种电池，老师傅建议：不是免费的就别要。

第1种：周转、维护电池，这是行内人所说的二级、三级电池，它其实是正规品牌才有的翻新电池，不过，它的去向是只能做售后服务，比如购买该电池在1年保修期内出现质量问题，但是已经过了承诺的更换新电池，就可以拿这类翻新的二级、三级电池为车主免费更换，既节约了厂家成本，也让客户解决了电池问题，但是，正规品牌并没有那么多的瑕疵电池，就导致很多正规品牌的翻新电池“无用武之地”，有的经销商就用这类电池销售给不知情的车主，但是，即便这种电池比较便宜，但是它的续航、寿命和全新电池无法比拟，而且还不在售后服务的范围内，最好不要更换这种电池。

第2种：杂牌、高仿的品牌电池，其实铅酸电池并不属于非常高技术含量的制造工艺，一些小厂也能进行生产，而且，这类电池因为价格比品牌电池更便宜，所以一直都存在生存空间，甚至在很多农村市场，还存在“劣币驱逐良币”，低价的杂牌、高仿品牌的电池更好卖，不过，这种电池使用的时候问题多，而且售后没有保障，是不建议选购的电池之一。

第3种：不是常规型号的电池，这也是比较特殊的情况，众所周知，普通的电池是采用的是12V一组，主流上是4块、5块、6块电池，也就是48V、60V、72V电池，不过，每组12V只是一种，还有一种电池是每组16V，如果是4块、5块、6块电池，也就是64V、80V、96V电池，这种电池不仅价格比较贵，而且维修、换新等售后避免麻烦，所以不建议选择。

怎么样才能做到理性选择电池不吃亏？

01不要盲目选择高续航电池，现再的电池越来越丰富，甚至还出现了可以续航超过600公里的电动车电池，不过，电动车作为短途出行工具，小行家认为对于这些超高续航电池，其实大可不必，对于选择电池的续航，还是要本着实用性、够用即可的原则，毕竟现在的电池耐用性比较差，花了大价钱买的电池日常用不到，过2年又要更换新电池，其实是一种浪费和损失。

02铅酸电池和锂电池要理想选择，近些年锂电池十分受推崇，不过，无论是锂电池还是铅酸电池，它们都有着自己的优缺点，锂电池更耐用、续航也更长，但是它价格是铅酸的3倍，而且存在爆燃的安全隐患，而铅酸电池价格便宜，可以维修，甚至报废了还能折价回收，但是它不耐用、体积大质量重，对于2种电池的选择，还是要看看自己更需求哪一种。