擅长割韭菜的特斯拉，又又又降价了。

7月30日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币，交付时间为4-6周。此外，目前在售的Performance高性能全轮驱动版的售价保持不变。特斯拉表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。

这是年内首次降价

自从去年在国内量产以来，特斯拉就与“降价”这个词杠上了。

在最开始，可能谁也没有想到特斯拉会这么“狠”。先是将补贴前35.58万元的价格降至补贴前32.38万元加之可以获得的24750元新能源补贴，最终补贴后售价为29.905 万元，成功杀入“30万”区间。而经过几次的降价之后，特斯拉Model 3标准续航升级版补贴后更是低至249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价也为30.99万元。

对于特斯拉来讲，国内的韭菜似乎也是割不完的。在沉寂了许久后，Model 3也迎来了今年国内的首次降价，而这一次直接优惠了1.5万人民币。算下来，特斯拉Model 3在一年多来价格直接下降了10多万，试问这谁顶得住？不过对于刚买车的车主来说也是真的惨，才买几个月的车就又降了价，心里确实很难接受。但韭菜就韭菜吧，毕竟如此香的价格只会让更多的人为之追捧。

为何特斯拉降价这么多？

能够做到短时间降价如此之“痛快”，主要还是因为特斯拉在整车生产制造方面的规模化优势也开始凸现出来，其在保证高利润的同时，也在不断向消费者让利。

不同于以往的传统汽车行业，特斯拉采用的是独有的直营模式，这种模式最大的好处便是价格对于消费者而言更加明朗。像是我们经常在市面上看到的各种加价消息，其实主要还是经销商各种哄抬导致的，而特斯拉没有经销商，是直接将产品价格控制权掌握在自己的手上，所以也不会出现中间经销商赚差价，以及随意乱加价的情况。按照这种逻辑，一旦生产成本能够降低，售价自然也就会降下来了。

此外，特斯拉的定价策略也一直秉承着“加速世界向可持续能源的转变”的想法。此前特斯拉中国区总裁朱晓彤接受采访时曾表示：特斯拉降价是正常定价，价格还会越来越低。所以在成本能够得到更好地控制后，Model 3此后降至20万或许也不是问题。

能否超越美国成第一大市场？

不得不承认，特斯拉在国内市场正在“野蛮生长”，而伴随着Model 3的降价以及Model Y的进攻，这种现象还会越来越快。

根据特斯拉此前的数据显示，2021年上半年特斯拉全球汽车累计产量386759辆，累计交付量386050辆，其中Model 3/Model Y上半年累计生产20481辆，累计交付199360辆。值得一提的是，特斯拉上半年在中国市场累计销量达到161,743辆，占全球市场41.9%份额。

虽然目前来看，美国市场还是特斯拉的第一大市场，但比起美国市场的加价策略，在国内市场不断降价的特斯拉在市场增长上也变得更加可观。与此同时，上海超级工厂也成为了特斯拉在全球工厂中的主力，其对于Model 3/Y规划年产能超过450000辆，再加上特斯拉也准备在这个工厂投产一款20万元级的入门级车型，这无疑还会进一步助推国内市场的销量。就如同网上的段子所说，本以为特斯拉是“鲶鱼”，但没想到它竟然是一条“鲨鱼”，在未来仍有降价空间以及新车型的推进后，它在国内新能源汽车市场还会继续横行，并有望超越美国市场成为特斯拉最大单一市场。

小编语

特斯拉在销量上的突破虽然压得国产纯电动汽车喘不过气来，但是从另一方面考虑，目前消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，这未尝不是一件好事。其实以目前充电桩资源来看，纯电车上路并没啥压力，放下内心壁垒，选择一辆即环保又节约成本的座驾还是很实在的！

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