早在2020年，网络上就曾经曝光出据称是长安马自达CX-9车型的测试谍照，消息称马自达有意将这款旗舰SUV车型引进国内销售，不过自此之后就并没有任何更多的消息，该车也随着马自达国内的颓势销声匿迹。当然，由于该品牌未来多年都不会有全新车型推出，如果马自达希望提振国内的销售状况，那么引进CX-9也只是时间问题。

在外观方面，作为马自达全球的旗舰车型，CX-9在前脸部分采用了更加大气的家族设计语言，车标引出了展翼式的镀铬装饰与奔驰SUV车型有几分相似，大面积的亮面效果很符合中国消费者的需求。外圈则依旧有着粗壮的镀铬条包裹，并延伸至扁平犀利的LED大灯组，而前保险杠部分则有着同样醒目的粗壮弯折度的装饰，在两端上翘与扁平的梯形下单融为一体，整个前脸显得相当大气。

在车身侧面，新车的有着马自达品牌最为庞大的车身修长的线条，平直的车顶和腰线都显示了品牌旗舰车型的威严，5064毫米的车身长度和2929毫米的轴距也都达到了相当可观的水平，同时也提供了不错的车内乘坐空间。

在车尾部分则是我们熟悉的马自达味道，浮雕式的红色尾灯内部插入了贯穿式的镀铬装饰，进一步拉宽了车尾视觉宽度，而牌照悬挂位置，后保险杠装饰及双边双出排气的都与CX-5等车型如出一辙，显示出了品牌的传承。

在内饰部分，作为真旗舰车型同样毫不含糊，首先整体层次感就处于品牌领先水平，虽然尺寸并不算大且位置依旧靠后悬浮式液晶屏幕及机械式仪表盘依旧得到了保留，但尽量做到了窄边框处理，提升了科技感。在此基础之上，大面积亮银色、木纹及皮革缝线工艺的加入，有效地提升了整体的档次感。尤其是悬浮式的换挡区域，与马自达其他车型都不相同，彰显了特殊的身份。

而有精致压花的宽大座椅，宽阔的中央扶手相等都显示了大尺寸SUV车型应有的气概。此外，实拍车型为6座布局，在第2排有着相当高级的独立扶手箱和杯架设计，一点比曾经国产的马自达CX-8可高级了不少，而1969毫米的车身宽度也支撑了这一设计。

在动力方面，新车采用了马自达最新的2.5T四缸发动机，最大功率253马力，最大扭矩434牛米，与之匹配的依旧是6AT变速箱，这也是马自达目前能拿出的最强动力组合。

作为品牌的真旗舰车型，CX-9代表了品牌的最高造车水平，实拍的顶配车型售价也并不便宜，在美国达到了47705美元，折合人民币超过30万元，与英菲尼迪QX-60的起价相当未来，何时能够真正引进国内，能有怎样的表现，非常值得期待。