无论你是了解汽车亦或是对汽车全无兴趣，都应该发现在马路上驰骋的国产车数量真的变多了，而且很多国产一线品牌已经开始有条不絮的开启了自身的“向上”之路，短短几年时间，市面上已经涌现了一批成熟的国产高端品牌。那么它们上半年销量表现如何呢？今天不妨来看一看。
NO.1：一汽红旗
销量：14.5万辆
去年一汽红旗顶着疫情的压力完成了年销20万的既定目标，今年更是再接再厉，仅仅上半年就交出了14.5万辆的成绩单，同比增长107%。产品线日渐丰富无疑是红旗销量向上的基础。其中中型SUV红旗HS5成为家族序列最受欢迎的车型，累计销量达到6.92万辆；远超同级的车身尺寸以及豪华配置成为它的“杀手锏”；而在去年推出的中大型轿车H9虽然没有太多销量压力，但依然能稳定在月均2000辆左右，要知道，它所面对的对手都是一些久经沙场、拥有多年车型历史的车型，这也意味着红旗迈向高端轿车的策略已经初显成效。
值得一说的是，红旗在年初时候定下的是年销40万的目标，不过现在已经过去半年了，距离目标还有25.5万的距离，需要在后程继续发力。
NO.2：吉利领克
销量10.78万辆
短短4年时间，领克汽车已经给我们带来了轿车、SUV、跨界车等多款产品，覆盖不同年龄的购车群体。今年上半年便交出超过10万的销量，如无意外，今年也会刷新品牌历史成绩。
领克品牌在收获阶段性成功后，便开始向30万价位发起冲击，推出首款中大型SUV领克09，新车基于与沃尔沃XC90相同的SPA架构打造而来，产品力可以说非常接近，预计它的目标竞争对手将会锁定在汉兰达以及一系列中大型SUV。
NO.3：长城坦克
销量：3.3万辆
作为一个在上海车展才官宣成立且旗下只有一款车型的新品牌，仅用半年时间便取得3.3万的成绩属实不易。当然这也说明坦克300这款车型非常受大众消费者喜欢，复古的方盒子造型符合当下审美，内饰两块大尺寸液晶屏组成联屏设计，而在越野配置方面，除了2.0T发动机+8AT变速箱之外，前中后均带有三差速锁，更重要的是，买到这些配置仅仅需要20万出头的价格，可以说是这个价位的唯一选择了。
NO.4：奇瑞星途
销量：未知
星途作为奇瑞控股旗下的高端子品牌，虽然系列整体销量比较一般，但奇瑞依然会将最新的技术用在新车身上。比如最新这一款星途揽月，便用上了奇瑞最新的2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩390Nm，百公里加速可以达到7.5秒。不过星途还是要拉大与奇瑞产品之间差距，不然会让消费者感觉不到自己的钱都花在哪里。
NO.5：长城WEY
销量：2.3万辆
如果用一个词来形容WEY，我觉得“高开低走”是最合适不过了，因为WEY从诞生到现在，一直都在走下坡路，今年上半年仅仅售出2.3万辆。而且WEY官方也表示，VV系列的SUV产品将会停产，随后开始战略转型，摩卡就是新战略下的首款新车，下半年将会陆续推出玛奇朵、拿铁等新车，并且也会有轿车亮相。
总结
综合看下来，自主品牌高端之路并不是人人都能如意，像星途、WEY步伐就有些艰难，不过没关系，高端之路从来都不是一帆风顺的，相信随着经验和口碑的沉淀，未来总会找到属于自己的一块份额。