在中国汽车市场，轿车领域当中，自主品牌尚且不能与合资品牌展开竞争。但是在SUV市场，自主品牌已经与合资品牌形成了对峙的局面。面对价格优势更大，配置更高的自主品牌SUV。合资品牌车型要想在SUV市场继续扩大其影响力的话，那么就只能够拿出更有竞争力的产品。

而全新一代奇骏，这款号称是历时5年，累计投资190亿的研发费用。能否继续捍卫自己的传奇呢？近日，全新一代奇骏上市，共推出8款车型，官方指导售价18.19~26.29万元。

提供五重大礼包：金融礼，0首付起，至高享14万2年0息贷款；置换礼，至高享9000元置换补贴；老友礼，东风日产保客额外享4000元置换补贴；无忧礼，5年双保PLUS，发动机终身质保；流量礼，日产智联10年基础服务流量，2GB全功能体验包。7月31日至8月31日之间购车的用户，可以享受这些福利。

【1】中国142万车主的信任，是奇骏最大的财富！

说全新一代奇骏是自带流量的网红并不为过，因为这款车型在中国市场已经连续畅销好几年了。目前全球销量超过了650万辆，在中国市场的累计销量超过了142万辆。所以说庞大的用户规模以及用户口碑的传播，让全新一代奇骏自带光环。

而全新一代车型还是基于全新CMF-CD平台开发，是日产有史以来全球化程度最高的车型。半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。

【2】全地形驾控，全模式四驱，这是全新一代奇骏的核心竞争力！

相比于普通的城市SUV来说，奇骏的越野能力确实领先于目前市面上的绝大部分城市SUV，而且这也是从第一代奇骏延续至今的优良传统。

在越野层面，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，轻松征服多种路况。

其中，智能动态中央差速器，可以直接耦合，两驱四驱切换无延时，承载扭矩更大，前后扭矩传递更迅速、更强悍；全新升级B-LSD电子差速锁，介入速度更快，制动控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力；YMC动态扭矩控制系统，实时动态自动分配前后轮扭矩，带来一流的过弯循迹性，让操控更精准。

【3】智能科技，舒适座舱，这是全新一代奇骏的看家本领！

一说到日产的车型，我们都知道日产的看家本领就是座椅。而在全新一代车奇骏身上，除了座椅之外，整车内饰的科技感和好感也有很大的提升。全新一代奇骏采用高质感内饰，车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感。

全新Multi-Layer人体工学座椅，压力分布更均匀，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时还搭载电加热功能。

同级独有的三区独立控制自动空调，每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度，获得舒适的体感。通过手机APP，还可以远程启动空调并调整设定温度，上车即可享受最适宜的温度。

并且还搭载了同级独有的电子换挡，搭配换挡拨片，提供更智能、更轻巧的换挡操作，显露豪华气质。

而全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中，同级最大的12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息；12.3英寸6核极速高清中控屏，支持自定义设置，性能更强，响应更迅速；10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，成像清晰稳定，可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。

【4】可变压缩比涡轮增压发动机，带来5.8升油耗，领先同级！

作为换代车型，全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机、全新一代CVT智能无级变速器，额定功率150kw、最大扭矩300N•m、工况油耗5.8L/100km，领先同级车型。

并且首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统，可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，全方位提升燃油经济性。

总结：

全新一代奇骏的换代是非常彻底的，从平台到动力，从外观到内饰的全方位革新，确实让奇骏具备了目前市面上其他城市SUV少有的“全能”的实力。也让我们看到了日产想继续深耕国内市场的决心。作为日产的全球化车型，全新一代奇骏能在中国市场第一时间同步上市，也足以证明日产对中国市场的重视。我们也希望这款征战多年的老将能取得优异的销量成绩。