比“标杆”还标杆

是什么体验？

文丨景威

对于大多数第一次购买SUV的家庭来说，15-20万是一个比较主流的预算，在这个价格段，往往都会选择一台合资品牌的入门款车型，比如大众途观L、本田CR-V等大家公认的“标杆SUV”。

不过放到现在来看，这些“合资标杆”并不是最好的选择。

正是因为我们中国消费者变得更加成熟务实，加上本土汽车品牌的日渐强大，大家的选车目标也转移到了部分国产车型。有这么一款上市不久的全新车型，出现了订单爆满，供不应求的现象，提车需要等待2-3个月。

它，到底是谁？

它是比亚迪品牌首款基于DM-i平台下的SUV—宋PLUS DM-i，今年3月25日正式上市，补贴后售价14.68-16.98万元，从价格来看，宋PLUS DM-i几乎与合资品牌紧凑型、中型SUV产品的实际终端成交价格重合，但是别忘了它是新能源车型，在部分限牌城市还免费获得一张“十万元”不限行车牌，这或许是它爆红的原因之一。

显然，光靠“送牌照”已经不能够打动如今的消费者，宋PLUS DM-i到底有什么魔力，吸引着大批用户。

为了解开这一疑惑，芝麻君特意找来了合资品牌中关注度较高的途观L和比亚迪宋PLUS DM-i进行了对比，在深度体验之后，终于理解它为何如此火爆，值得等待2-3月的提车时间！

▎什么是年轻人喜欢的车？

15-20万预算买车，不会体现一个人的身份，但是却可以通过一台车体现出自己的品味、性格和态度。

如果问现在的大众车好看吗？我只能说不难看。统一的家族化风格，从途铠、途岳到途观L，没有几年汽车从业者的经验，或许都分不清到底谁是谁。

就拿我们这次对比的2019款途观L车型举例，2019款与2021款车型在外观上几乎无任何区别，仅在部分细节处有所调整。外部配置更不用提了，连隔壁日系丰田RAV4荣放都全系标配了LED灯源，途观L除了高配车型外还在用氙气灯光。

而比亚迪宋PLUS DM-i的“长相”完全踩中了我们中国人对美的定义，自奥迪设计总监艾格加入比亚迪后，“龙颜”被旗下车型广泛采用，无论是档次感、成熟度、辨识度都有了显著的提升。

如今，宋PLUS DM-i已经用上了最新的“Dragon Face 3.0”美学理念，在细节之处还用上了点小心思。以车头部分为例，宋PLUS DM-i为了和其他版本区分开，前脸既保留了传统燃油车的中网格栅，同时还采用了EV纯电版的设计元素。

仔细观察后，宋PLUS DM-i的机盖边缘与车身腰线完美的融合在一起，这不仅需要高超的设计功底，更要考验车企的工艺制作水准。

不同于途观L这类传统SUV的车身设计，宋PLUS DM-i车宽更宽，加上略带溜背风格的车尾，营造出一种轿跑SUV的姿态。我想如此运动的造型，没有一个年轻人会拒绝吧。

（比亚迪宋PLUSDM-i2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS）

（大众途观L2019款 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI）

当然，在保证设计完成度的同时，宋PLUS DM-i依旧保留了SUV实用的品质，舒展的驾驶姿态，舒适的乘坐空间，以及出色的实用空间，这台车在实用和好看之间做出了完美均衡。

▎宋PLUS DM-i 越级配置，用车不“将就”

都说想要俘获一个人的心，首先满足ta的胃，选车也一样！

都2021年了，那些合资老牌厂商依旧无法在配置上满足我们，像并线辅助、车道保持、全速域自适应巡航这样常见的驾驶辅助系统，即便在最新款途观L的顶配车型上也看不见它们的影子，更别提像车联网、OTA在线升级这些新潮的配置。

“花这么多钱，就给我这个？”相信这也是很多合资品牌车主心中永远的痛。

不过，在比亚迪宋PLUS DM-i上都能找回来，甚至会带给你额外的惊喜。当然，宋PLUS DM-i并不是简单地配置堆砌，而是实打实地考虑到我们日常的用车场景中，“想你所想”，这也是很多人选择和认同比亚迪这个品牌的原因之一。

现在，没有个厉害的驾驶辅助系统都不好意思出门打招呼。宋PLUS DM-i提供了DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统以及DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒等一系列功能。在中控大屏上，你可以非常轻松直观地进行设置和调整。

让芝麻君彻底爱上它的是，当车辆暴晒一整天后，可以通过手机端比亚迪APP控制车内空调温度，提前开窗通风散热，配合座椅通风，工作一天的疲劳，瞬间烟消云散！

（VTOL放电功能）

（VTOL放电功能）

有时候，汽车扮演的角色并不是简简单单的交通工具，更像是你生活中贴心的伙伴。

▎DM-i超级混动，“省”不是唯一的亮点

单看发动机数据，宋PLUS DM-i并没有那么抢眼，但别忘了它还有电机加持，百公里加速时间可以轻松跑进8秒内，比同级别燃油车还要快上2～3秒左右，媲美主流2.0T燃油车动力。

虽然没有自家大哥-唐DM来得那么暴躁，它主打的还是经济实用，起步“蹦人”这事儿还是留给它兄弟去吧。

宋PLUS DM-i身上的这套DM-i超级混动动力总成，来自于比亚迪最新的骁云-插混专用系列发动机，EHS电混系统和专用的刀片电池。其1.5L发动机有着极高的热效率表现，最高可达43.04%。

对我们实际用车而言，可以理解为这个比值越高发动机越有劲、同时油耗、排放更低，得益于如此高效的动力系统。实测显示，芝麻君驾驶的这台比亚迪宋PLUS DM-i在亏电情况下，百公里油耗也能做到4.4L。

如果在满油满电状态下，这台车总续航应该能超过1200公里，节假日全家人长途出游开它再合适不过。

而且，芝麻君试驾的这台顶配车型拥有110公里纯电续航，不用一滴汽油，也能满足每天通勤需求，再配合18kW直流快充，用车体验接近于纯电动车。

▎这套超级混动系统除了“省”，开起来到底有什么不一样？

“这是纯电动车吗？“这是我们团队小伙伴经过几轮试驾之后的唯一疑问。没错，宋PLUS DM-i是一款更偏向电驱动为主的插电混动车型，取消了传统变速器复杂的换挡机构。

通过电机实现无级变速，降低了传统换挡机构带来的冲击和顿挫，提高了整车的平顺性，加上日常驾驶的大部分时间都是以电来驱动，发动机不会介入工作，所以驾驶起来会给人一种纯电动车的错觉。

经过几番激烈驾驶之后，芝麻君甚至为了能不能“找茬”而烦恼，快速、平顺、安静、省钱和实用，几乎达到了一台“家用好车”的全部标准。唯一的不足可能就是它原厂配备的佳通轮胎，抓地力在强大的扭矩面前显得有些无助。

▎除了三大件，我们买车还要看什么？

除了好看的设计、丰富的配置和高效的动力系统外，我们还要考虑整车的品质以及后期的用车、养车的成本。

很多人在考虑购买新能源车时，都在担心三电系统的可靠性和安全问题。比亚迪在这一方面同样考虑周到，除了采用在针刺实验中表现优异的DM-i超级混动专用功率型刀片电池外。

电池本身全铝包体设计，能最大程度保护电池芯体，电池包下部还有包裹玻纤护板，防止底部磕伤，保证电池包的安全性能。总体而言，比亚迪对于车辆品质的把控，完全不输任何一家一线大厂。

另外说起后期的维保价格，芝麻君特地咨询了本地比亚迪4S店，售后表示：关于每款车的保养价格都是公开透明，在比亚迪APP上可以看到每个保养项目的费用。

就以宋PLUS DM-i为例，一次基础保养套餐费用为355元，包含了机油、机滤、汽油清洁剂和工时费。从每位车主的评价来看，大家还是更喜欢这样的官方维保形式，省心、省钱，省事。

▎家庭第一台SUV，现在应该怎么选？

曾经我们在有限的预算内，为了所谓的安全、可靠、保值，会向合资低配车妥协。但如今，因为有了像比亚迪宋PLUS DM-i这样的车出现在我们面前时，渴望能够拥有高品质生活的家庭用户而言，让我们有了新的选择。

通过实际对比下来，让我们看到了合资品牌并没有那么香。回归到实际掏钱买车的问题，比亚迪宋PLUS DM-i因为是插电混动车型，在上海这类限牌城市，除了免购置税外，还可以享受到一张“十万元”不限行的新能源绿牌。谁才是最好的选择？一眼明了。

最后，感谢比亚迪这样的中国汽车品牌，为国人提供了最好的汽车产品，国货更强、我们愈发自豪，也期待比亚迪能够给我们带来更多、更大的惊喜。