日前，特斯拉发布了2021年Q2的财报，本季度营收为119.58亿美元（人民币约775.21亿元），较上年同期的60.36亿美元增长了98%；归母净利润为11.42亿美元（人民币约74.03亿元），同比增长了998%。

特斯拉季度净利润历史上首次突破10亿美元，同比增长了十倍，第二季度的营收超过了华尔街的预测的112.99亿美元。受此利好消息的驱动，在发布财报的当天，特斯拉股价上涨2.21%，总市值达到了6335亿美元。

1、营收继续保持高增

目前，特斯拉连续第八个季度实现盈利。得益于车辆交付的大幅提升以及其它业务的增长，特斯拉二季度总收入大幅增长。

按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉本季度的营收为775.21亿元，较上年同期增长了98%；归属于普通股股东的净利润为74.03亿元，较上年同期增长了998%。此前的Q1，特斯拉的营收为673.27亿美元，同环比分别增长74%/-3%；Non-GAAP归母净利润为10.5亿美元，同环比分别增长363%/17%。

但特斯拉在Q1有5.2亿美元汽车积分收入和1.0 亿美元比特币投资收益，被人嘲笑“不务正业”。而Q2的营收同环比分别增长98%/15.1%，Q2所持比特币相关资产减值了2300万美元。一增一减，可以看出公司仍然处在高速增长阶段。

公司最新一季度账面的自由现金流为40.12亿元，现金及现金等价物总计1051.96亿元，环比Q1的1264.79亿元有所下跌，主要是由于16亿美元的净债务和融资租赁的还款，其中部分被6.19亿美元自由现金流的增加抵消。

2、金字塔下沉

特斯拉占比最大的电动汽车汽车业务方面，营收为661.63亿元，汽车业务的利润为187.94亿元，整车毛利率28.4%，创下新高。同时二季度营业利润也增长至84.24亿元，营业利润率达11%。

整体的毛利率与净利率方面，特斯拉上半年毛利率25.44%，较上一年提了4.42个百分点，净利率也小幅提升。

得益于电动汽车供应链完善和本地化带来的成本下降，特斯拉频频降价，但是降价并未影响其毛利率。从特斯拉的经营战略可以看出，特斯拉没有选择成为奔驰/法拉第，而是成为了新能源汽车是时代的大众/福特，这一点，在特斯拉的交付数据中可以看出端倪。

3、必谈的汽车安全与质量问题

虽然新能源汽车市场很火热，特斯拉未来仍然有望保持高增长，但是每次谈新能源汽车，必须要提到特斯拉的安全和质量问题。

特斯拉汽车多次出现电池起火、无法启动、异常加速、触摸控制屏故障、车辆远程升级（OTA）等问题，也多次因为汽车质量被召回。此外，特斯拉的粗糙的做工、简陋的内饰也一直被消费者诟病。

从充电桩问题“甩锅”国家电网，再到汽车自燃、刹车失灵等一系列的汽车安全事故，我们不难看出，特斯拉总是摆出一副傲慢的姿态，从未主动承认过自身的问题，出了问题首先肯定是对方有问题。店大欺客，劣迹斑斑。

在“维权门”事件发生后，特斯拉4月份在中国的销量大幅下滑，仅为25845辆，与3月份的35478辆相比暴跌了27.15%。

新能源汽车不是必需品，却关乎出行使用者的生命和健康安全。随着新能源汽车行业继续发展，除了特斯拉以外，消费者可以找到一大堆可以替代的产品。当竞争越来越激烈，如何做好汽车质量避免发生安全事故，是特斯拉必须要考虑的问题。

从上半年来看，特斯拉实现营收1443.64亿元，同比增长了69.57%，上半年净利润102.07亿元，同比去年增长了11倍。