【EV视界原创试驾】最近几年，路上的纯电车型越来越多，汽车的电动化已经成为了必然的趋势。国内新能源车企虽然布局了不少高端化的车型，不过对于消费者而言，一台售价亲民、续航足够且灵活小巧的纯电动车型，才是在城市中上下班代步的绝佳利器。哪吒汽车就基于“智能潮玩”的理念为年轻用户带来了一款入门级小型SUV——哪吒V。我们此次试驾的车型为长续航智享版升级型，这台7万级的小车都有什么过人之处，就让我来带您看一看。

——新车外观——

外观方面，新车依旧采用当下流行的封闭式中网，再配合视觉重心较高的前部包围，让整个前脸都有很高的辨识度与精致感。

大灯的造型相当耐看，总觉得是动画片中哪吒的犀利眼神。灯组内部采用远近一体的卤素光源，并且配备了LED日间行车灯。

哪吒V的车身尺寸为4070mm/1690mm/1540mm，轴距则是2420mm。它的前后悬比较长，车身相比于欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等车长了不少，但是就轴距而言它还是一款入门的A00级车型。

它的交流慢充接口和直流快充接口分别位于车身前方的左右翼子板上。

哪吒V的尾部造型非常饱满，这让它获得了比竞品更大的行李厢空间。C柱的黑化带来了悬浮车顶的效果，为它增添了几分时尚的感觉。

——新车内饰——

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉Model 3的极简设计，除了双闪按键保留下来，其它几乎所有关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中。在空间不算宽绰的车舱内，13.3英寸中控大屏在车舱内显得格外大。

前风挡处狭长的液晶仪表盘可以说是剑走偏锋，小屏内将时速、挡位、时间、室外温度等传统仪表信息重新整合排列，看习惯了越看越有意思。这样的仪表盘设计方式很独特，还是比较讨喜的。

作为一款入门级车型，哪吒V的座椅当然是织物材质、手动调节。值得称道的是主驾驶席椅背侧面有一个可折叠的扶手，在长途驾驶时能够提升舒适性。

哪吒V的后排座椅可以整体放倒，将行李厢空间扩展至552L。虽然地板不是纯平的，但是其实用性依然是A00级电动汽车里最好的。

——动力及驾驶体验——

动力方面，标准续航版配备最大功率40kW，峰值扭矩110N·m的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。而我们此次试驾的长续航版车型配备最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。

起步阶段哪吒 V 整体的动力输出还是比较有力的，由于电动车的特性，踩下加速踏板的那一刻就已经拥有了最大扭矩输出，175N·m 的扭矩能够轻而易举的推动这辆小车，中低速的加速格外的轻快，深踩油门你还能感受到一点推背感。

哪吒V的动能回收力度共有三挡可供调节，轻微模式下你基本感觉不到拖拽感，整体和松开燃油车加速踏板的感受非常相似。

为了增加智能化属性以提升竞争力，哪吒V也配备了前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW），车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。

编辑总结：相比于此前的哪吒N01，哪吒V有了质的飞跃，设计和功能都进步了不少。在入门级电动汽车市场，这款大空间的产品具备了较强的竞争力。我们试驾的长续航智享版升级型售价为7.69万元，智能和实用配置都不少，值得您购买。