2021年1~6月，铃木汽车全球累计销售143万8828辆，比去年同期（疫情影响）增长50.6%！

日本本土1~6月累计销售34万6345辆，比去年同期增长18%，其中K-car销售28万7481辆，普通车销售5万8864辆，比例是83:17。

印度市场1~6月累计销售73万6723辆，比去年同期增长75.6%，尽管印度市场依然受到疫情的影响。

2021年上半年，对汽车产销量影响最大的因素有两个：半导体供应、疫情。

重点看一下日本汽车销量，铃木在上半年里站稳了第二名的位置！大发第三，本田跌至第四位。本田与去年相比销量仅增长了0.8%，成为前十名里表现最差的品牌。

通过上表可以看出，前十名都是日本本土品牌，雷克萨斯超越日野跻身前十，也是前十名里销量增幅最大的品牌。

铃木能稳住第二名，完全得益于自家K-car车型的产品力！销量前15名中，铃木占据5席，其中，改款后的Hustler（哈斯拉）增长28.9%，吉姆尼增长60.3%！

至于吉姆尼的销量增幅为何如此大，原因是印度工厂投产吉姆尼车型，缓解了海外订单的压力，这个60.3%的增幅数字依然是受限于产能的，不然会更高，日本国内买吉姆尼依然需要等待6个月以上才能交付。

上表中的22127辆吉姆尼是K-car版本，另外还有8705辆Jimny Sierra在普通车榜单中排在第36位。

顺手整理了一下印度铃木的销量，数据来源于印度玛鲁蒂铃木官网，这些数字是挂玛鲁蒂铃木车标销售的车辆数据，不包含为其它品牌生产的OEM车型。

从铃木的销量数据可以看出，印度的疫情5月很严重，到6月已基本恢复正常。

媒体大肆渲染的事情，往往不如数字可靠，别总想着诅咒他国，补补数学，做个人吧。